Je to už 20 let, ale nezdá se to. První Audi TT byl veřejnosti představen v roce 1998 a byl působivý. I když to nebylo úplné překvapení, nepochybně to bylo překvapivé odhalení.
Překvapivé, protože první TT byl spolehlivým odvozením původního prototypu, známého o tři roky dříve, v roce 1995. Z tohoto původního prototypu se soudržnost, přísnost a koncepční čistota přenesly do vozu, který jsme si mohli koupit, a rychle se stal fenoménem.
Jeho dopad byl významný. Pokud existují modely schopné změnit vnímání značky, TT mezi ně rozhodně patřilo, protože bylo rozhodující pro to, aby byl proces Audi posuzován na stejné úrovni jako úhlavní rivalové Mercedes-Benz a BMW.
O dvacet let později ao tři generace později, stejně jako v kině, je původní film stále lepší než pokračování – s výjimkou Impéria vrací úder ve vesmíru Star Wars, ale to je jiná diskuze.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Dvěma generacím, které následovaly, se nikdy nepodařilo dosáhnout stejné vizuální úrovně jako prvnímu TT, jehož autorství referenčních linií definovali Freeman Thomas a jeden Peter Schreyer – ten samý, který povýšil Kia do výšin, jaké si předtím nikdo nepředstavoval.
S nedávnými zvěstmi, že příští generace Audi TT by mohla být znovu vynalezena jako „čtyřdveřové kupé“, jehož koncept dokonce existoval, jsme se rozhodli vrátit se do jeho minulosti, kde nechybí koncepční návrhy, které již zkoumaly alternativní cesty. pro budoucnost modelu.
Začněme cestu…
Audi TT Concept, 1995
Museli bychom začít původním konceptem. Představený na frankfurtském autosalonu v roce 1995 Koncept TT znamenalo to radikální rozchod s minulostí. Estetika v podstatě definovaná půlkruhy a přísnou geometrií s (obecně) plochými povrchy. Rychle se spojil s Bauhausem, první školou designu (se sídlem v Německu), a jejím produktovým designem, redukujícím tvary objektů na jejich podstatu, bez vizuálních rušivých vlivů.
Překvapení přišlo v roce 1998, kdy sériový model byl spolehlivým odrazem konceptu, přičemž rozdíly byly zmenšeny na objem kabiny a některé detaily, nároky výrobní linky. Interiér se řídil přesně stejnou filozofií jako exteriér, s důsledně geometrickým designem vyznačeným kruhovými a půlkruhovými prvky.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Téhož roku na tokijském salonu Audi odhalilo druhý počin s Audi TTS Roadster Concept , která poskytovala, jak již z názvu vyplývá, kabrioletovou variantu TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
V roce 2005, kdy sériové TT dosáhlo sedmi let životnosti na trhu, se již očekávala nová generace. Na letošním tokijském autosalonu Audi odhalilo prototyp, tzv TT Shooting Brake , která zajistila druhou generaci modelu.
Poprvé jsme viděli alternativní karoserii ke klasickému kupé a roadsteru, přebírající formát shooting brake. Narážka na BMW Z3 Coupé? Kdo ví... Navzdory fámám, že se dostane na výrobní linku, se to nikdy nestalo.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Na festivalu ve Wörthersee v roce 2007, s využitím ještě nedávného uvedení druhé generace TT, představilo Audi koncept, který prozkoumal radikálnější aspekt sportovního vozu. THE TT Clubsport Quattro zrodil se z roadsteru, ale zde se předpokládalo, že jde o výkonný speedster — čelní sklo zmenšené téměř na deflektor, s velmi nízkými A-sloupky a nechyběla ani kapota.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
V roce 2008 a zpět ve Wörthersee představilo Audi revidovanou verzi TT Clubsport Quattro z předchozího roku. Objevil se s novou bílou barvou a nově stylizovanou přední částí. Co se nezměnilo, jsou mechanické argumenty — 300 koní převzatých z 2.0 Audi TTS, pohon všech kol a dvouspojková převodovka.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Ještě jednou Wörthersee. Audi zkoumalo koncept vysoce výkonného TT a tentokrát to nebylo jen zvýšením výkonu. Závaží bylo považováno za nepřítele, který měl sundat, takže TT Ultra Quattro byl podroben přísné dietě — se spoustou uhlíku ve směsi — což vedlo k hmotnosti pouhých 1111 kg při výkonu něco málo přes 300 k, což je příznivě ve srovnání se zhruba 1400 kg sériového TTS, ze kterého byl odvozen.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Jediný koncept na tomto seznamu, který nebyl označen jako TT. Byl odhalen na začátku tohoto roku na autosalonu v Detroitu a byl by prvním ze čtyř prototypů představených v roce 2014, vždy založených na Audi TT.
Stejně jako Shooting Brake z roku 2005 i tato nová iterace z roku 2014 předpokládala třetí generaci Audi TT, která bude známá ve stejném roce. A jak můžete vidět, vliv stále úspěšnějšího světa SUV a crossoverů byl hmatatelný s plastovými štíty a zvýšenou výškou země – dávalo by TT na vysokém podpatku smysl?
Kromě dobrodružného aspektu, Allroad Shooting Brake šlo také o hybrid, přičemž 2.0 TSI doprovázely dva elektromotory.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
V Ženevě o pár měsíců později Audi opět táhlo sportovní geny TT s prezentací extremistického Koncept TT Quattro . Vyvolalo to dost „hukotu“ do té míry, že jsme málem zapomněli, že ve stejném sále byla představena i třetí generace.
Nejenže byl vzhled jasně „závodní“, ale měl také motor a funkce, které vzhled doprovázely. Z 2.0 TFSI dokázali vydolovat fantastických 420 koní, v přepočtu tedy 210 koní/l. Pozoruhodný, schopný vystřelit TT až na 100 km/h za pouhých 3,7 s.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Mohl by TT dát vzniknout rodině modelů s více karoseriemi? Audi si to myslelo a na autosalonu v Pekingu, pár měsíců po Detroit Allroad Shooting Brake, se vrátilo do popředí s tématem „SUVised“ TT s tímto TT Offroad.
Velkou novinkou byla přítomnost dalšího páru dveří, které hypotetickému TT „SUV“ dodaly všestrannější sklon. Hybridní motor zdědil od Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Na pařížském salonu 2014 se TT Sportback , limuzína na bázi TT nebo čtyřdveřové „kupé“ – podle toho, čemu dáváte přednost… Stejně jako „SUV“ TT zkoumalo nové způsoby, jak rozšířit TT na řadu modelů, byl koncipován také TT Sportback. v tomto směru.
Ve skutečnosti byl TT Sportback nejblíže dosažení výroby a projekt dostal dokonce zelenou, aby se pohnul vpřed — přímý konkurent Mercedesu-Benz CLA. Ale o rok později byla vydána Dieselgate a nastal zmatek. Plány byly revidovány, změněny a zrušeny, aby se vypořádaly se skandálem. TT Sportback se nestalo…
…ale svět se mění v mnoho. Čtvrtá generace Audi TT je již v pohybu a v reakci na nízké prodeje, kterými trpí většina sportovních vozů, se koncept TT Sportback znovu dostal do popředí zájmu jako „zachránce“ TT. Zdá se, že přestože jde jen o fámu, může to být dokonce jediná karoserie, kterou bude čtvrtá generace TT znát. Bude to dávat smysl?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Poslední koncept odvozený od dosud vyrobeného TT byl odhalen u Wörthersee v roce 2015 a je to rozhodně nejextrémnější TT, připravený zaútočit na jakýkoli okruh. Pod agresivním vzhledem TT Clubsport Turbo šlo o monstrum o výkonu 600 koní, extrahované z 2,5l pětiválce TT RS (240 koní/l!), díky přítomnosti dvou turb s elektrickým pohonem.
Aby se těch 600 koní efektivně posadilo na asfalt, kromě pohonu všech čtyř kol byl o 14 cm širší a získal pár coiloverů. Převodovka byla… manuální. K dosažení 100 km/h stačí pouze 3,6 s, přičemž toto TT překonává maximální rychlost 300 km/h (310 km/h).
Budoucnost
S výměnou plánovanou na rok 2020 nebo 2021 se již mluví o příští generaci, a jak jsme již zmínili, Audi TT by mohlo být znovu vynalezeno a mohlo by se objevit jen jako čtyřdveřový sedan. Audi si jistě v nejbližší době nenechá ujít příležitost otestovat vody s představením toho či onoho konceptu.