Americký startup Hyperion, založený v roce 2011, nedávno odhalil prototyp vodíkového hypersportu. určený Hyperion XP-1 , toto je stále prototyp a je popisován jako první kapitola značky propagující vodík a „doplnění asi 10 let vývoje, výzkumu a testování“.
Design XP-1 neskrývá, čím je, prezentuje proporce, které nám na první pohled připomínají jiný hypersport s megaspalovacím motorem: Bugatti Chiron.
S otevíracími dveřmi „V-Wing“ (podle značky) má Hyperion XP-1 difuzor vyrobený z kevlaru, LED světla, aktivní boční „lopatky“ pro zlepšení aerodynamiky a má 20“ kola (vpředu) a 21 “ (zpět). Uvnitř Hyperion tvrdí, že XP-1 má… 98” zakřivenou obrazovku!
co už víme
Jak byste očekávali, protože se jedná o prototyp, technická data související s Hyperion XP-1 jsou vzácná. Čísla, která americký startup již zveřejnil, přesto „slhávají“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Vybaveno několika vodíkovými palivovými články, které pohánějí více elektromotorů, které posílají energii na všechna čtyři kola, XP-1 slibuje dojezd kolem 1000 mil (přibližně 1610 km) . Nejlepší ze všeho je, že natankování, jako v každém vozidle s palivovými články, lze provést za 3 až 5 minut.
V kapitole o výkonu Hyperion uvádí, že XP-1 je schopen zrychlit z 0 na 60 mph (0 až 96 km/h) za 2,2 s a má maximální rychlost přesahující 220 mph (více než 354 km/h). H).
S ohledem na hmotnost má výhody i sázka na vodík místo baterií. Pro srovnání, Lotus Evija je sice také elektrický, ale s baterií váží 1680 kg — nejlehčí mezi 100% elektrickými hypersporty —, Hyperion XP-1 udává hmotnost pouhých 1032 kg — pouze nově představený GMA T.50 je lehčí.
V „tajemství bohů“ nakonec zůstává jak síla XP-1, tak i datum, kdy se seznámíme s produkční verzí.