Malá německá automobilka, která navrhuje a montuje vlastní verze modelů BMW, vysokohorský stojí na počátku toho, co naši kolegové z Road&Track v roce 1991 považovali po testu za „nejlepší čtyřdveřový sedan na světě“, s odkazem na Alpine B10 BiTurbo.
Alpina B10 BiTurbo, poprvé představená na ženevském autosalonu v roce 1989, vycházela z BMW 535i (E34), i když stála téměř dvakrát tolik než tehdejší BMW M5. Výsledkem nejen pouhých 507 vyrobených kusů, ale především provedených úprav oproti původnímu modelu.
Šest válců v řadě... speciál
Při zachování stejného bloku 3,4 l řadového šestiválce M30, B10 ohlašoval mnohem více koňských sil — 360 koní proti 211 hp - a binárně - 520 Nm proti 305 Nm – díky, jak jste asi z názvu uhodli, dvěma přidaným turbům – u E34 byl tento motor přirozeně nasávaný.
Práce na motoru byla důkladná. Kromě toho dvě turbodmychadla Garret T25 M30 dostal nové kované písty, nové vačkové hřídele a ventily, elektronicky řízené ventily wastegate, mezichladič „pane“ a nový výfukový systém z nerezové oceli. Zajímavým detailem bylo nastavení tlaku turba zevnitř kabiny.
Převodovka byla poháněna pětistupňovou manuální převodovkou Getrag, vybavenou kotoučem spojky s vysokým třením, stejně jako 25% samosvorným diferenciálem — stejně jako M5 — a odolnou zadní nápravou.
Pokud jde o podvozek, aby zvládl mnohem silnější motor, dostal nové tlumiče — Bilstein vpředu a samonivelační hydrauliku vzadu Fichtel & Sachs —, pružiny vlastní konstrukce a nové tyče stabilizátoru. Plus brzdový systém a zvýšené pneumatiky oproti běžné 535i.
Vypadá jako BMW, vychází z BMW... ale je to Alpina! A ty dobré...
Nejrychlejší čtyři dveře na světě
Výsledkem tak velkého výkonu Alpina B10 BiTurbo nejenže předčila současné BMW M5, ale tím, že nebyla omezena na 250 km/h typických pro německé výrobce, dokázala dosáhnout rychlosti 290 km/h — Road & Track dosáhl 288 km/h v testu – což z něj dělá jedno z nejrychlejších aut na světě a v podstatě nejrychlejší čtyřdveřový sedan na planetě.
Jeho maximální rychlost byla ekvivalentní tehdejším supersportům; avizovaných 290 km/h ji postavilo na úroveň strojů jako soudobé Ferrari Testarossa.
Dovezeno z Japonska
I dnes je skutečným klenotem mezi čtyřdveřovými sportovními sedany Alpina B10 BiTurbo, kterou můžete vidět na obrázcích, jednotka číslo 301 z celkem 507 vyrobených. Byl dovezen z Japonska do Spojených států v roce 2016.
V prodeji přes Atlantik, konkrétně v New Jersey v USA, má tato B10 předělané tlumiče a turba, stejně jako všechny manuály, účtenky a identifikační štítky. Tachometr je něco málo přes 125 500 km a je v prodeji přes Hemmings pro 67 507 dolarů , tedy 59 tisíc eur správně, při dnešním kurzu.
Drahý? Možná, ale stroje jako tento se neobjevují každý den...