V době, kdy se zdá, že mnoho značek „utíká“ ze segmentu A při hledání vyšších ziskových marží, které nabízí výše uvedený segment, přichází zpráva, že Toyota Aygo skutečně bude mít nástupce.
Podle Johana van Zyla, ředitele Toyota Europe, pro Autocar, Aygo by se mělo nadále vyrábět v Kolíně v České republice – továrně, která patřila PSA a kterou nyní zcela koupila Toyota – a bude vyvíjen v Bruselu. v Belgii.
Také o budoucnosti Toyoty Aygo, při představování nového Yarisu, řekl viceprezident Toyota Europe Matt Harrison Autocaru, že model je ziskový, a připomněl, že se ročně prodá kolem 100 000 kusů a že Aygo je „ nejrelevantnější model pro mladší zákazníky a „brána“ do řady Toyota.
Elektrická budoucnost? Možná ne
Stále ohledně více než pravděpodobné údržby Toyoty v segmentu A Matt Harrison řekl: „Chápu, že ostatní značky nebyly schopny dosáhnout zisků v segmentu A a že s nárůstem technologií předpovídají ještě horší scénář. . Ale vidíme to jako příležitost pokročit vpřed, ne ustupovat."
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud jde o budoucí Toyotu Aygo, Harrison věří, že trh ještě není plně připraven na 100% elektrické městské modely, a řekl: „Můžeme to chvíli trvat a počkat, až technologie dozraje, trh se vyvine a uvidíme, kam budou následovat požadavky spotřebitelů“.
Mimochodem, stále o elektrifikaci městských modelů, Harrison připomněl: „Segment malých vozů je především o nízkých cenách (…), takže to možná není ideální kandidát na totální elektrifikaci“.
Nakonec Matt Harrison také zmínil, že příští Toyota Aygo může přijmout méně tradiční formát, takže ve vzduchu zůstává možnost, že bude mít profil blízký profilu mini-SUV nebo crossoveru.
Pokud jde o datum příchodu nového Ayga, je nepravděpodobné, že spatří světlo světa dříve než v roce 2021 nebo 2022, přičemž Toyota se snaží využít odchodu několika značek segmentu A ve svůj prospěch (ostatně drastický pokles počet soutěžících z malého Ayga v příštích letech).