Nissan 300ZX (Z31), uvedený na trh v roce 1983 a vyráběný do roku 1989, je podstatně méně známý než jeho nástupce a jmenovec uvedený na trh v roce 1989, ale není o nic méně zajímavý.
Důkazem toho je fakt, že se jedná o jeden z mála modelů, o kterém víme, že má dva palivoměry, ale pouze jednu nádrž, jak prostřednictvím Twitteru prozradil Andrew P. Collins z Car Bibles.
První (a největší) má dělení, na jaké jsme zvyklí, se stupnicí od „F“ (plné nebo v angličtině plné) po „E“ (prázdné nebo v angličtině prázdné) procházející značkou 1/2 vkladu .
U druhého, menšího, se stupnice mění mezi 1/4, 1/8 a 0. Proč ale používat dva měřiče hladiny paliva a jak fungují? V následujících řádcích vám to vysvětlíme.
Čím větší přesnost, tím lépe
Jak byste očekávali, největší palivoměr hraje „hlavní roli“ a většinou ukazuje, kolik paliva zbývá.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Druhý vidí pohyb ruky teprve od okamžiku, kdy hlavní dosáhne značky vkladu „1/4“. Jeho funkcí bylo přesněji ukazovat, kolik paliva zbývá v nádrži, přičemž každá značka odpovídala o něco více než dvěma litrům benzínu.
Soudě podle obrázků, které jsme našli, se zdá, že druhý ukazatel se objevil pouze u verzí s pravostranným řízením.
Cílem přijetí tohoto systému bylo nabídnout řidiči nejen více informací, ale také větší bezpečnost v „nebezpečné“ hře chůze v blízkosti rezervace. Také na některých Nissan Fairlady 280Z z konce 70. let a na některých pickupech známých jako Nissan Hardbody ze stejné doby, toto řešení netrvalo dlouho.
K jeho opuštění došlo nejspíše kvůli zvýšeným nákladům na systém nutný k zajištění činnosti tohoto druhého ukazatele hladiny paliva, který měl kromě všech potřebných elektroinstalací také druhý měřič v nádrži.