Opatření schválilo minulé úterý lisabonské zastupitelstvo a je součástí návrhu na změnu stanov městského podniku silniční hromadné dopravy (Carris), o jehož bodech se hlasovalo samostatně. Jeden z nich byl přesně ten, který Carrisovi umožňuje vydávat dopravní lístky.
Podle radních Mobility Miguela Gaspara a financí João Paulo Saraiva, oba zvolených PS, tato kontrola přispěje k „efektivnějšímu využívání koncese, zejména s ohledem na podmínky pohybu v jízdních pruzích a jízdních pruzích. vyhrazené pro linkovou veřejnou osobní dopravu“.
Jinými slovy, myšlenkou tohoto návrhu není dát společnosti veřejné dopravy pravomoc pokutovat řidiče, který překročí trvalé riziko, překročí rychlost nebo poruší jakékoli dopravní pravidlo, ale spíše umožnit společnosti Carris pokutovat řidiče, kteří se nesprávně pohybují v pruhu BUS nebo kteří jsou zde zastaveni.
Opatření bylo schváleno, ale nebylo jednomyslné
Opatření bylo sice schváleno, ale ne všichni zastupitelé pro něj jednomyslně hlasovali. Městští zastupitelé PEV, PCP, PSD, PPM a CDS-PP tak hlasovali proti tomuto opatření.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Hlavní problémy vznesené poslanci, kteří hlasovali proti opatření týkají se způsobu, jakým mají být vykonávány kontrolní pravomoci, a pravomoci (nebo její absence) společnosti Carris provádět tento typ kontroly.
reakce
Reakce jak zastánců opatření, tak těch, kteří hlasovali proti, na sebe nenechaly čekat. Zástupce PCP Fernando Correia uvedl, že neví, „jak budou vykonávány kontrolní pravomoci“, a dodal, že „toto je kompetence, která by neměla být delegována“. Poslanec PSD António Prôa kritizoval delegování pravomocí a považoval je za „obecné, nepřesné a neomezené“.
Cláudia Madeira, zástupkyně PEV, hájila, že kontrolu by měla provádět Městská policie, a tvrdí, že proces představuje „neprůhlednost a nedůslednost“. V reakci na to radní pro finance João Paulo Saraiva upřesnil, že „záležitost, kterou lze delegovat na městské společnosti, má co do činění s parkováním na veřejných komunikacích a na veřejných prostranstvích“ a uvedl, že záležitosti jako předjíždění nebo překročení rychlosti „v tomto nejsou relevantní. diskuse".
Navzdory prohlášením João Paula Saraivy byl návrh nezávislého náměstka Rui Costy na dozorčí zásah společnosti Carris omezen na „zastávky a parkování na veřejných komunikacích, na silnicích, kde jezdí vozidla veřejné osobní dopravy provozovaná společností Carris“ a „jíždění po pruzích vyhrazených pro veřejnou dopravu“ byl odmítnut.
Nyní nezbývá než doufat, že zastupitelstvo obce ve spolupráci s Carris upřesní postup, který bude přijat „pro kontrolu dodržování silničního řádu touto městskou společností“, jak požaduje doporučení komise pro mobilitu, jednomyslně schválilo lisabonské zastupitelstvo.