Včera představený návrh státního rozpočtu na rok 2022 již vyvolal reakci Automóvel Clube de Portugal (AKT), která nešetřila kritikou dokumentu připraveného jednatelem Antónia Costy.
Hlavní kritika směřuje k vysoké daňové zátěži, která je nadále uvalována na pohonné hmoty. Navzdory úsporám, které mnohým daňovým poplatníkům umožnilo snížení IRS, AKT připomíná, že to bude z velké části přiděleno právě na výdaje na pohonné hmoty.
Podle AKT: „S eskalací cen surovin, také kvůli energetické krizi, devalvaci eura a míře nejistoty na trzích, by bylo nezbytné pomoci vládě k „úplnému hospodářskému oživení“. zasáhnout do poklesu daní z pohonných hmot“.
Za tímto účelem AKT připomíná, že vláda by mohla zrušit dodatečnou daň na ropné produkty (ISP), čímž by se vyrovnalo zvýšení ceny suroviny. To se však nestane, a proto AKT obviňuje exekutivu, že se „ukrývá v rétorice a přenáší vinu“.
Stále k cenám pohonných hmot AKT zdůrazňuje, že „navzdory tomu, že vláda vždy mluví o pohonných hmotách jako o otázce individuální mobility, pravdou je, že tento nárůst cen představuje díru v ekonomice rodin a malých a středních firem. že budou nevyhnutelně platit více za veškeré zboží a služby.“
Pobídky k porážce stále chybí
Kritiku si také zaslouží nedostatek návrhů na podporu vyřazování vozidel s ukončenou životností , a to v zemi, která má podle AKT „jedno z nejstarších parkovišť v Evropské unii“ a ve které „veřejná doprava výrazně zaostává za svými protějšky, pokud jde o nabídku a efektivitu“.
Ve stejném komuniké AKT považuje podporu nákupu nízkoemisních vozidel za „sterilní pro většinu daňových poplatníků“, přičemž připomíná, že řada z nich nemá „rozpočet na pořízení mnohem dražších vozidel, i když jsou efektivnější z hlediska životního prostředí a omezenější z hlediska autonomie“.
AKT rovněž kritizuje zvýšení ISV a IUC a zachování dodatečné IUC pro dieselová vozidla, přičemž uvádí, že „Vláda považuje soukromou dopravu za privilegium a nikoli za základní dopravní prostředek ve srovnání s národní mapou veřejné dopravy“.
Konečně a na závěr se AKT domnívá, že „zisk v IRS je další ztracenou příležitostí a rok 2022 rozhodně nebude rokem oživení pro daňové poplatníky“ a také zdůrazňuje, že „automobilový sektor je jako obvykle jednou z největších daní příjmy pro stát“.