Bugatti právě dosáhlo dalšího důležitého milníku ve své nedávné historii, a to ukončením výroby Bugatti Divo , „hardcore“ varianta Chironu, omezená na pouhých 40 kusů.
Bugati Divo s číslem „#40“ je připraveno k dodání evropskému zákazníkovi, přestože Bugatti neuvádí, ze které země pochází, má dekoraci nazvanou „Bugatti EB 110 LM Blue“, která nás okamžitě zavede zpět k poslednímu Bugatti, které běželo. v Le Mans na oficiální bázi.
S detaily v modrém karbonu a matném šedém karbonu a francouzské závodní modré má toto Divo také kola se zlatým povrchem, kombinací barev a textur, která slibuje, že zatočí s mnoha hlavami.
První Divo bylo ukázáno vybraným zákazníkům Chironu — na osobních setkáních — na jaře 2018 a úspěch byl okamžitý, přestože jeho základní cena byla pět milionů eur, což z něj v té době dělalo nejdražší model Bugatti.
Model byl tak dobře přijat, že „těch 40 vozidel bylo prodáno jen několik týdnů po prvním setkání se zákazníky“, vzpomíná vedoucí prodeje a provozu Bugatti Hendrik Malinowski.
Proč je to tak výjimečné?
Základ Divo je stejný jako Bugatti Chiron, ale rozdílů je mnoho, počínaje účelem: Divo se zrodilo, aby „bylo sportovnější a obratnější v zatáčkách, ale bez obětování pohodlí“ — jakýsi „911 GT3“. “ od Chironu.
Za tímto účelem provedli inženýři značky se sídlem v Molsheimu ve francouzském Alsasku více než 5000 km dynamických testů, aby vyladili podvozek a odpružení, a „donutili“ Diva k dietě, která mu umožnila „snížit“ 35 kg. obličeje. Chironovi.
Navíc a díky agresivnějšímu aerodynamickému paketu je Divo schopno vyvinout více než 90 kg přítlaku než Chiron a při rychlosti 380 km/h je schopno vyvinout přítlak 456 kg.
A když už jsme u rychlosti, je důležité říci, že maximální rychlost Bugatti Divo je „jen“ 380 km/h ve srovnání s 420 km/h Chironu, což není překvapivé vzhledem k tomu, že bylo optimalizováno pro lepší průjezd zatáčkami. výkon..
Bugatti Divo však stále používá stejný 8.0 W16 se čtyřmi turby a výkonem 1500 koní, který jsme našli v Chironu.
