Audi pokračuje ve vlně prezentací. Týden po jízdě s novou A8 jsme včera poznali nové Audi A7 – druhou generaci modelu poprvé uvedeného na trh v roce 2010.
Model, který v této generaci neustále opakuje mnohá řešení a technologie představené v novém A8. Na estetické úrovni je scénář stejný. Novinek je spousta, ale rozhodli jsme se je shrnout do pěti zásadních bodů. Pojďme na to?
1. Blíže než kdy jindy k Audi A8
Od svého uvedení na trh v roce 2010 bylo Audi A7 vždy vnímáno jako sportovněji vypadající A6 – rádi vidíme Audi znovu riskovat. V této generaci se Audi rozhodlo vylepšit to a aplikovalo na A7 mnoho ingrediencí, které jsme našli v A8.
Výsledek je na dohled. Robustnější a technologicky vypadající sedan s Porsche „vzduchy“ vzadu. Silueta si na druhou stranu zachovává identitu předchozí generace v dílčím segmentu, který debutoval Mercedes-Benz CLS a později se k němu přidalo BMW řady 6 Gran Coupé.
Vpředu je vrcholem systém HD Matrix LED, který kombinuje laserové a LED světlomety. Technologický? Hodně (a taky drahé…).
2. Technologie a další technologie
Ještě jednou… Audi A8 všude! Systém virtuálního kokpitu Audi byl rozšířen přes celou palubní desku a nyní se objevuje na velkoryse velkých obrazovkách ve středové konzole, čímž posouvá systém Audi MMI (Multi Media Interface) na novou úroveň.
Například systém klimatizace je nyní ovládán prostřednictvím jedné z těchto obrazovek – která, podobně jako chytré telefony, vibruje na dotek, aby vyvolala pocit fyzického tlačítka.
3. Směrem k úrovni autonomního řízení 4
Pět videokamer, pět radarových senzorů, 12 ultrazvukových senzorů a laserový senzor. Nemluvíme o mezikontinentální střele, mluvíme o systémech sběru informací pro dálkového parkovacího pilota Audi AI, dálkového garážového pilota Audi AI a systému semi-autonomního řízení úrovně 3.
Díky těmto systémům bude možné mimo jiné zaparkovat Audi A7 pomocí chytrého telefonu.
4. Opět systém 48V
Systém 48V, debutovaný v Audi SQ7, je opět přítomen v modelu této značky. Je to tento paralelní elektrický systém, který je zodpovědný za napájení veškeré technologie přítomné v A7. Motory řízené zadní nápravy, odpružení, asistenční systémy atd.
Více o tomto systému se dozvíte zde a zde.
5. Dostupné motory
Zatím byla oznámena pouze jedna verze, 55 TFSI. Nemáte ponětí, co znamená „55“? Pak. Také jsme si ještě nezvykli na nová jména Audi. Ale podívejte se na tento článek, který vysvětluje, jak interpretovat tento „německý salát“ čísel.
V praxi se jedná o motor 3.0 V6 TFSI s výkonem 340 koní a točivým momentem 500 Nm. Tento motor v kombinaci se sedmistupňovou převodovkou S-Tronic hlásí spotřebu 6,8 l/100 km (cyklus NEDC). V následujících týdnech bude známa zbývající rodina motorů, kterými bude nové Audi A7 vybaveno.