Málokterá značka přispěla k vývoji spalovacího motoru tolik jako FIAT. Pro roztržitější to může být riskantní tvrzení, ale pro ty, kteří sledují automobilový průmysl blíže, to nemusí být tak riskantní.
Abychom uvedli jen dva příklady, máme vývoj systému common-rail, který zachránil dieselové motory z „doby kamenné“, nebo nedávno systém MultiAir, který byl rovněž průkopníkem.
Příklad, který vám dnes přinášíme, pochází z roku 1982 a týká se vynálezu prvního systému start-stop v historii automobilového průmyslu.
První systém start-stop
Zapomeňte na nejmodernější auta. Prvním vozem v historii, který používal systém start-stop, byl FIAT Regata ES (Energy Saving). Byl to vzdálený rok 1982.
Jak daleko? Uvidíme:
- Spojené království zahájilo válku o Falklandy a vyhlásilo válku Argentině;
- Sony uvedla na trh první CD přehrávač;
- Michael Jackson ovládl žebříčky s albem Thriller;
- Itálie se potřetí stává mistrem světa ve fotbale;
- RTP uvedla první portugalskou telenovelu v historii, Vila Faia;
- Portugalsko se „radostně“ připravovalo na svou druhou zahraniční intervenci.
Pokud jde o Portugalsko, bohužel, jak v telenovelách, tak v ekonomice, existují vzorce, které se opakují. Ale vraťme se k tomu, na čem záleží…
V Itálii, zatímco miliony Italů slavily góly Paola Rossiho, Marca Tardelliho a Alessandra Altobelliho na Světovém poháru v roce 1982, další tým složený z inženýrů FIAT a vedený Maurem Palittem – v té době vedoucím inženýrského oddělení turínské značky – uvedla na trh první vůz v historii vybavený systémem start-stop.
FIAT se rozhodl tento systém nazvat Citymatic — ani nemá cenu vysvětlovat proč, že? Ale nejlepší část tohoto příběhu teprve přijde.
Příběh o vynálezu start-stopu
Naši kolegové z Onmiauto.it vyzpovídali Maura Palitta, který v této publikaci vyprávěl, jak vznikla myšlenka start-stop: přerušení chodu motoru při každém zastavení vozu.
Čas, všechno byla otázka času.
Mauro Palitto se rozhodl vybavit prototyp FIAT stopkami. Objektivní? Změřte, jak dlouho auto strávilo nepojízdné na 15 km dlouhé cestě ve městě.
Výsledky byly působivé: každých 35 minut bylo auto 12 minut imobilizováno s běžícím motorem. Jinými slovy: motor plýtval energií a tím i palivem. A následně… peníze.
S ohledem na tyto hodnoty se tým inženýrů FIAT rozhodl vyvinout systém, který automaticky vypne motor vždy, když jeho činnost nebude nutná.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Nízkonákladový génius
FIAT odhadl, že s tímto systémem by mohl dosáhnout úspory 7 % v městském cyklu. Tato technologie však měla překážku: byly by konvenční startéry schopny odolat požadavkům takového systému?
Motory, které byly navrženy tak, aby vydržely až 25 000 studených startů, se odhaduje, že se systémem Citymatic musí spouštěče vydržet nejméně 100 000 cyklů použití.
Aby vyjasnil pochybnosti, Mauro Palitto testoval 10 prototypů, které byly vypnuty na 10 sekund, znovu zapnuty na 20 sekund a tak dále, 24 hodin denně po dobu 5 týdnů.
K překvapení všech inženýrů byly po otevření startérů jako nové. Jeden z důvodů této odolnosti souvisel s vyladěním elektronického řízení systému Citymatic, který při 180 otáčkách odpojil startér a zbytek nechal na kompresi motoru.
Nejlepší ze všech? Náklady na vývoj start-stop systému FIAT Regata ES byly téměř nulové. Pouze pracovní doba pro techniky FIAT. Některé změny na motoru však byly nutné. Zejména v kompresním poměru, díky kterému výkon čtyřválcového motoru 1.3 klesl na 65 koní. Výsledkem byla reálná úspora 7 % v městském cyklu.
Proč se tedy technologie neujala?
Stejně jako dnes panovala v té době také nedůvěra ve spolehlivost systému start-stop — mimochodem neopodstatněná nedůvěra, jak je zde vysvětleno. Síť prodejců FIAT o systému pochybovala a stejně tak i zákazníci.
Systém Citymatic se vrátil do šuplíku a museli jsme čekat až do roku 1999, než se systém start-stop opět dočkal v sériovém voze: Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L.
Morálka příběhu: mít pravdu před časem je také špatné.
Doufám, že se vám tento článek líbil. Pokud chcete týmu Razão Automóvel vrátit tyto příjemné minuty čtení, přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube kliknutím sem. Trvá to 10 sekund.
Ještě jste se nepřihlásili k odběru, v roce 2019 jste o to přišli. Budete takto pokračovat i v roce 2020?