CEO společnosti citrón , Linda Jackson, naznačila budoucnost příští generace C1 v prohlášeních pro Auto News Europe. Když byl dotázán na segment obyvatel města, Linda Jackson uvedla, že „tento segment je stále menší a menší, takže si myslím, musíme se vyvíjet “ a tento vývoj prochází další generací městského obyvatele značky, přičemž výkonný ředitel Citroënu říká: „ Myslím, že to bude asi elektrické“.
Pokud se potvrdí elektrifikace C1, Citroën by to zvládl nahradit dva modely (stejně jako Peugeot), renovující druhou generaci města a také C-Zero, který je výsledkem společného podniku Mitsubishi, z něhož kromě vozu značky s dvojitou šipkou, Peugeot iON a Mitsubishi i-MiEV.
Zbývá zjistit, která platforma by byla použita, protože eCMP je vhodnější pro modely segmentu B. Toyota bude nadále rozvíjet Aygo ve spojení s PSA.
A Aygo?
V reakci na prohlášení Lindy Jacksonové prohlásil prezident Toyoty pro Evropu Didier Leroy, že „ pokud najdeme společnou strategii, můžeme pokračovat “. Podle generálního ředitele společnosti Toyota Europe, Johana van Zyla, Aygo je důležitým vzorem protože „zákaznický profil je mnohem mladší a to je pro nás dobré (…) přivést nám nové zákazníky“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Nyní mají tři značky další 12 měsíců na definování společné strategie pro třetí generaci obyvatel města. Z těchto tří byl japonský model tím, který se za prvních šest měsíců roku prodal nejvíce (podle údajů společnosti JATO Dynamics). čtvrté nejprodávanější město v tomto období na evropském trhu.
S přibližně 51 000 prodanými kusy za prvních šest měsíců roku 2018 je Aygo nejprodávanějším ze tří „dvojčat“.