Nedávno jsme vám představili aktualizaci Honda Civic Type R , která obdržela nejen generální opravy provozované na celé řadě Civic, ale také specifické generální opravy za účelem dalšího zlepšení její účinnosti na asfaltu.
Pokud mechanicky nejsou zaznamenány žádné změny, vizuálně jsme byli schopni detekovat drobné změny, které vedly k přednímu nasávání vzduchu o 13 % větším, což v kombinaci s novým chladičem umožnilo podle měření značky pokles teploty chladicí kapaliny o 10 %. °C v extrémních jízdních situacích.
Nezapomnělo se ani na podvozek. Mezi různými revizemi jsou o 8 % tužší synbloky pro spodní ramena zadního zavěšení; a vpředu máme také nové syn-bloky a dokonce nové kulové čepy s nízkým třením pro ostřejší řízení.
Brzdový systém se nyní skládá z nových bimateriálových kotoučů vpředu, které snižují neodpruženou hmotu o 2,5 kg, doplňují nové destičky a zajišťují okamžitou akci brzdového pedálu, se zdvihem sníženým o 15 mm před zahájením činnosti brzd.
Nový je volant z Alcantary, stejně jako hlavice řadicí páky, která má tvar slzy – evokující modely Type R z minulosti – a obsahuje 90g protizávaží, které zlepšuje, jak říká Honda, přesnost a pocit během jízdy.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pochybnějším přírůstkem hodnoty pro Honda Civic Type R 2020 je Active Sound Control (ASC), což znamená syntetizovaný zvuk, který překrývá skutečný zvuk motoru přenášený přes audio systém vozidla.
Pokud Civic Type R rozčílí spoustu lidí…
Další dva Civic Type R jsou mnohem rozrušenější. Honda se rozhodla ke svému referenčnímu hot hatche přidat dvě nové verze, které zabírají diametrálně odlišné prostory. Vítejte ti "nejcivilizovanější" Honda Civic Type R Sport Line a nejtvrdší Limitovaná edice Honda Civic Type R (Limitovaná edice).
Nejviditelnější rozdíl Sport Line? Absence mega-zadního křídla.
začínání s Sportovní řada , je to více… diskrétní a kultivovaný Civic Type R. Je snadné jej identifikovat, protože se obejde bez zadního megakřídla, které má mnohem více obsaženou položku. Také červená linka, která je součástí Type R na základně karoserie, se mění v jemnější šedou.
Slibuje také kultivovanější a... plynulejší zážitek z jízdy. 19″ kola – nově navržená a exkluzivní pro tyto modely – obalená Michelin Pilot Sports 4S, s měkčí stěnou. Průběžné zdokonalování doplňuje více izolačních materiálů v kufru a příslušném víku, což přispívá k lepšímu odhlučnění interiéru.
Uvnitř je také střízlivější tón, sedadla se nyní objevují v černé barvě s prošíváním v kontrastní červené.
Na cestě na Nürburgring?
Když půjdeme do druhého extrému světa Civic Type R, najdeme speciální a limitovanou edici… Limitovaná edice . A není to jen kosmetické... tohle je zatím hardcore Civic Type R (FK8), vyvinutý se zaměřením na zlepšení výkonu na okruhu.
Je lehčí asi o 47 kg, ve srovnání s běžným modelem (GT) a aby této hodnoty dosáhla, Honda ze svého interiéru odstranila informační a zábavní systém a klimatizaci. Zvukově izolační materiál (střecha, záď, nárazník a palubní deska) byl odstraněn, ale na rozdíl od jiných okruhově optimalizovaných modelů se Honda rozhodla ponechat zadní sedadla na místě.
Dostane také nová kovaná 20palcová kola od BBS zabalená do pneumatik Michelin Cup 2, ty správné „boty“ pro okruh. Odpružení (upravené tlumiče) a řízení byly revidovány, aby se vyrovnaly se ztrátou hmotnosti a novou sestavou ráfek/pneumatika.
Kovaná 20" kola BBS a bimateriálové disky.
Všechno nasvědčuje tomu, že Honda Civic Type R Limited Edition útočí na „zelené peklo“ – dokáže porazit současného držitele nejrychlejšího pohonu předních kol na německém okruhu?
Pro tuto verzi bude exkluzivní odstín „Sunlight Yellow“ bezprecedentní, doplněný kontrastními prvky v lesklé černé (strop, zrcátka, přívod vzduchu v kapotě) a také emblémy „Civic“ v tmavém chromu na zádi. Uvnitř máme volant a sedadla z Alcantary v zářivě červené barvě a přidává se malý očíslovaný štítek.
Pro Evropu bude pouze 100 kusů Hondy Civic Type R Limited Edition , s prodejem od příštího léta. Cena? Zatím nebyla vydána, oznámení se blíží k datu uvedení na trh.
