Stroj, který (téměř) není třeba představovat. THE Lotus Omega , ačkoliv vycházel ze skromnějšího Opelu Omega (neboli Vauxhall Carlton ve Spojeném království, od kterého také převzal jméno), díky svým skandálním číslům (v té době) zaznamenal obrovský dopad.
Velká limuzína s pohonem zadních kol byla vybavena řadovým šestiválcem o objemu 3,6 l, který díky dvojici turbodmychadel Garret T25 poskytl působivých 382 koní — možná nejsou tak působivé v dnešní době, kdy existují hot hatche s více než 400 k, ale v roce 1990 to byla kolosální čísla… a ještě více na rodinný sedan.
Jen si pamatujte, že BMW M5 (E34) mělo v té době „jen“ 315 koní a téměř se rovnalo 390 koním… Ferrari Testarrossa s dvojnásobným počtem válců.
382 koní mu umožnilo dosáhnout maximální rychlosti 283 km/h , díky čemuž je nejen rychlejší než jeho rivalové, ale také jedno z nejrychlejších vozů na světě té doby.
Abychom tento výkon uvedli do kontextu, překonal maximální rychlost skutečných sportovních a dokonce supersportovních vozů — například Ferrari 348 TB dosáhlo rychlosti 275 km/h! Existoval pouze jeden rychlejší sedan, (také velmi speciální) Alpina B10 BiTurbo (vycházející z BMW řady 5 E34) schopný dosáhnout rychlosti 290 km/h.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Kdo by potřeboval tak rychle chodit se čtyřdveřovým známým? To byla otázka, kterou si anglický parlament přišel položit tváří v tvář těmto skandálním postavám. To bylo rychle objeveno, se zprávami o několika loupežích provedených s Lotus Omega (také ukradený), které se policii prostě nikdy nepodařilo chytit. Jeho nejrychlejší hlídkové vozy měly maximální rychlost o něco více než poloviční než Lotus…
Více než 300 km/h
Pokud věděli, že Lotus Omega má dokonce potenciál překročit 300 km/h, stále hrozilo, že bude zakázán. Je to proto, že 283 km/h bylo elektronicky omezeno a odstranění omezovače by dosáhlo hranice 300 km/h, možná i trochu víc… Nejlepší? I bez demontáže omezovače jej bylo možné jednoduchým trikem deaktivovat.
Jo… podle tohoto videa z kanálu SUPERCAR DRIVER existuje způsob, jak jej deaktivovat a dosáhnout hranice 300 km/h.
Trik je zdánlivě jednoduchý: zatáhněte pátý rychlostní stupeň k červené čáře a teprve poté zařaďte šestý, čímž se automaticky vyřadí elektronický omezovač rychlosti. Je to opravdu tak? Existuje jen jeden způsob, jak to zjistit: někdo, kdo má Lotus Omega, aby to dokázal?