Na světě je jen málo aut schopných zcela zastínit Bugatti Veyron, o to víc, když se tento supersportovní vůz představí v exkluzivním – a hodnotném – „oblečení“ Grand Sport Vitesse. Ale když na druhé straně je a Ferrari 250 GTO , nejlepší věc, kterou toto Bugatti musí udělat, je snít. Snít o tom, že jednoho dne se na něj někdo bude dívat stejně...
Příliš poetický začátek? Možná. Ale tento „Cavallino Rampante“ žádá toto a mnohem více. Kdybych věděl, jak napsat romantickou báseň v italštině, a věřte mi, že jsem to udělal.
Ferrari 250 GTO, považované za nejcennější model auta na světě, bylo vyrobeno pouze 39 kusů a téměř všechny ty, které ještě přežily, jsou pod zámkem.
Naštěstí se ale najdou tací, kteří takto neuvažují a věří, že nejlepší způsob, jak „ošetřit“ tento typ aut, je dělat to, pro co byly stavěny: chodit po silnici.
Majitel tohoto Ferrari 250 GTO z roku 1962 uvažuje přesně takto a k naší radosti – naší i všem ostatním, kteří mají rádi auta – ho můžeme vidět na silnici, přes osm minut, ve videu natočeném youtuberem TheTFJJ — ve Spojeném království — z a… Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Už chápete, proč jsem ho přivedl do rozhovoru?
Zvuk atmosférického 3,0litrového motoru V12 s výkonem 300 k u tohoto 250 GTO je zážitkem sám o sobě. Všichni petrolheadi na světě si zasloužili slyšet, byť jen jednou, „výkřik“ těchto 12 válců do V, bez filtrů, naživo.
Ale když se blíže seznámíme s historií této jednotky, uvědomíme si, že je to skutečně jakýsi „jednorožec“: byl to druhý vyrobený 250 GTO a první z nich, který byl v soutěži. V roce 1962 se zúčastnil závodu 12 Hours of Sebring ve Spojených státech amerických s Philem Hillem a Olivierem Gendebienem za volantem a skončil celkově druhý.
Pokud jde o cenu, je obtížné „vystřelit“ hodnotu za toto 250 GTO do betonu — víme, že když byl v roce 2016 uveden do prodeje, požadovali 50 milionů eur (plus milion mínus milion). Ale před třemi lety by se další Ferrari 250 GTO, které také soutěžilo, prodalo za přibližně 60 milionů eur, což z něj dělá nejdražší auto všech dob.