Kalifornie nebude mít manuální 911 GT3 a není to chyba emisí

Anonim

Nejen v Evropě se „zpřísňují“ zákony bez hluku. V americkém státě Kalifornie to způsobilo Porsche 911 GT3 s manuální krabicí se tam prodávat nedá.

Rozhodnutí se týká modelů 911 GT3 a 911 GT3 Touring a je způsobeno tím, že varianta německého sportovního vozu s manuální převodovkou nesplňuje normu měření hluku SAE J1470. Jinými slovy… je to příliš „hlučné“.

Tento test vznikl v roce 1992 a zrodil se v době, kdy většina vozů měla převodovky pouze s pěti nebo dokonce čtyřmi převodovými stupni. Nejkurióznější je, že již existuje další test (J2805), vytvořený v roce 2020, kterým může projít 911 GT3 s manuální převodovkou, ale tento nový test ještě nebyl v Kalifornii realizován.

Porsche 911 GT3 992
V Kalifornii může 911 GT3 s manuální převodovkou jezdit pouze… na okruzích.

Jak test probíhá?

Ačkoli je dokument, který to upravuje, extrémně podrobný, test SAE J1470 lze shrnout velmi jednoduše: model, který má být schválen, musí projít (při zrychlení) vedle mikrofonu, který zaznamená hladinu hluku, který vydává v decibelech ( dB).

Účelem tohoto testu je změřit „nejvyšší hladinu hluku kompatibilní s jízdou ve městě“. Zkušební metody se liší v závislosti na typu vozidla, jeho hmotnosti, výkonu a typu skříně.

Obecně test zahrnuje akceleraci při plné rychlosti z 50 km/h, dokud motor nedosáhne maximálních otáček. U modelů s manuální převodovkou se test provádí na druhý nebo třetí rychlostní stupeň a v případě 911 GT3 na třetí.

Porsche-911-GT3-Touring

Krabička PDK projde a manuál ne, proč?

Zatímco u modelů s manuální převodovkou je třeba akcelerovat naplno, za třetí až do dosažení červené čáry, u modelů s automatickou převodovkou je doporučení plné akcelerace sice stejné, nelze však, aby krabice zmenšila poměr.

Objevte své další auto

Akcelerace na plnou rychlost u 911 GT3 s převodovkou PDK by mohla způsobit několik redukcí (zpočátku je schopná jet prakticky 80 km/h), takže test nikdy neprovede na plný plyn a tak ho bez potíží projde, dokud test končí dříve, než motor dosáhne plných otáček, což je přesně bod, který způsobuje, že manuální 911 GT3 „selže“.

Porsche-911-GT3-Touring
Náročným kalifornským standardům „neunikne“ ani „nejzdomácnělejší“ 911 GT3.

Pokud jde o Kaliforňany, kteří si již objednali Porsche 911 GT3 s manuální převodovkou, Porsche uvedlo, že je budou kontaktovat příslušní prodejci, aby jim vysvětlili situaci a aby se mohli, pokud tak chtějí, rozhodnout pro varianta s převodovkou PDK.

Přečtěte si více