NEXO, elektromobil Hyundai s vodíkovými palivovými články, právě překonal hranici 1000 prodaných kusů v Evropě od začátku své výroby v roce 2018.
S dojezdem až 666 km (WLTP) a dobou doplňování paliva méně než pět minut je NEXO dokonalým příkladem závazku Hyundai k vodíku.
A abyste pochopili úspěch, který toto auto zaznamenalo, není nic lepšího, než získat zpět video, kde Guilherme Costa převzal „velení“ NEXO a řekl vše, co je třeba vědět o tomto elektrickém SUV poháněném vodíkovými palivovými články. Můžete si to prohlédnout (nebo zkontrolovat) níže:
Je třeba připomenout, že jihokorejská značka nedávno formalizovala svou touhu popularizovat vodík do roku 2040 a zahájit sériovou výrobu elektromobilů s palivovými články, tzv. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Hyundai věří, že cena FCEV bude do roku 2030 podobná ceně bateriově poháněného elektrického (BEV) a chce vést tuto ofenzívu – založenou na vodíku – v segmentu osobních vozů s novým hybridním sportovním vozem, který Vision očekává. FK.
Hyundai navíc již v současné době vyvíjí svou třetí generaci systému Fuel Cell, který nahradí systém, který jsme našli na NEXO.
Mezitím se však sázka Hyundai na vodík opírá o toto SUV – které nahradilo ix35 Fuel Cell, uvedený na trh v roce 2013 – a XCIENT Fuel Cell, první sériově vyráběný nákladní automobil s palivovými články na světě, který se již používá ve Švýcarsku (tzv. na další evropské trhy v roce 2022).
V červenci letošního roku tvořilo vozový park XCIENT Fuel Cell téměř 50 nákladních vozidel a ty v provozu již najezdily celkem více než 1,5 milionu kilometrů. Každá jednotka je vybavena dvěma systémy palivových článků o výkonu 90 kW a má celkovou autonomii více než 500 km.
Hyundai navíc potvrdil, že všechny jeho užitkové vozy od roku 2028 budou mít verzi s palivovými články, což je jen další známka oddanosti jihokorejské značky tomuto typu technologie.