Nissan Next je název pro střednědobý plán (do konce fiskálního roku 2023), který v případě úspěchu vrátí japonskému výrobci zisky a finanční stabilitu. Konečně akční plán, jak se dostat z krize, která ve stavební firmě trvá už několik let.
Poslední roky nebyly jednoduché. Zatčení Carlose Ghosna, bývalého generálního ředitele, v roce 2018 zhoršilo krizi, která měla mnohonásobné důsledky, žádný z nich nebyl pozitivní. Od vakua vedení až po otřesy základů Aliance s Renaultem. Připojte se letos k pandemii, která nejen Nissan, ale celý automobilový průmysl dostala pod obrovský tlak a vypadá jako dokonalá bouře.
Ale nyní, s Makotem Uchidou v čele, současným generálním ředitelem Nissanu, vidíme první kroky, které byly učiněny, zhmotněné v dnes oznámených krocích plánu Nissan Next, ve směru udržitelnosti a ziskovosti.
Nissan Next
Plán Nissan Next se vyznačuje řadou opatření zaměřených na snížení fixních nákladů a nerentabilních operací a racionalizaci výrobní kapacity. Odhaluje také silnou ambici obnovit portfolio značky a snížit průměrné stáří její řady na méně než čtyři roky na několika klíčových trzích.
Cílem je dosáhnout konce fiskálního roku 2023 s provozní ziskovou marží 5 % a udržitelným globálním tržním podílem 6 %.
Makoto Uchida, generální ředitel společnosti Nissan"Náš plán transformace si klade za cíl zajistit stálý růst spíše než nadměrnou expanzi prodejů. Nyní se zaměříme na naše klíčové kompetence a zlepšíme kvalitu našeho podnikání a zároveň zachováme finanční disciplínu a zaměříme se na čistý výnos na jednotku, abychom dosáhli ziskovosti. To se shoduje s obnovení kultury definované „Nissan-ness“ k zahájení nové éry.“
Racionalizovat
Než však dosáhneme cílů navržených v plánu Nissan Next, budeme svědky několika racionalizačních akcí, které povedou ke zmenšení velikosti výrobce. Mezi nimi je uzavření dvou továren, jedné v Indonésii a druhé v Evropě, což potvrzuje uzavření továrny ve španělské Barceloně.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Záměrem společnosti Nissan je snížit svou produkci na 5,4 milionu vozů ročně, což je o 20 % méně, než kolik vyrobila v roce 2018, a lépe se tak přizpůsobit úrovním poptávky na trhu. Na druhou stranu je cílem také dosáhnout 80% míry využití svých továren, kdy se její provoz stává ziskovým.
Dočkáme se nejen zmenšování výrobních čísel, ale i počtu modelů. Z 69 současných modelů, které Nissan na planetě prodává, se do konce fiskálního roku 2023 sníží na 55.
Tyto akce mají za cíl snížit fixní náklady japonského výrobce o 300 miliard jenů, tedy něco málo přes 2,5 miliardy eur.
Priority
Jak jsme již uvedli dříve, jedním z rozhodnutí přijatých v rámci společnosti Nissan Next bylo upřednostnit své operace na klíčových trzích – Japonsku, Číně a Severní Americe – zatímco na jiných bude její přítomnost restrukturalizována a/nebo zmenšena ve snaze maximalizovat synergie s další alianční partnery, jak tomu bude v Evropě. A pak je tu případ Jižní Koreje, kde už Nissan působit nebude.
Kromě opuštění Jižní Koreje bude uzavřena i značka Datsun — obnovena v roce 2013, aby sloužila jako nízkonákladová značka, zejména v Rusku, po více než půl tuctu let efektivního provozu opět končí.
Jednou z priorit je také renovace vašeho portfolia, s 12 novými modely, které budou uvedeny na trh v příštích 18 měsících , kde bude drtivá většina tak či onak elektrizována. Kromě 100% elektrických modelů se dočkáme rozšíření o hybridní technologie e-Power na více modelů — jako B-SUV Kicks (nebude uváděn na trh v Evropě). Cílem Nissanu je prodávat jeden milion elektrifikovaných vozidel ročně, dokud nebude dokončen plán Nissan Next.
Uvidíme také, jak Nissan bude nadále výrazně investovat do asistenčních systémů řízení ProPilot. To bude přidáno k dalším 20 modelům na 20 trzích s cílem prodat 1,5 milionu vozidel vybavených touto technologií ročně.
Méně Nissanu v Evropě
Ale koneckonců, co se stane v Evropě? Sázka bude jasná na crossover a SUV, tedy typy aut, kde Nissan zaznamenal obrovský úspěch.
K Juke a Qashqai, které budou mít příští rok novou generaci, přibude 100% elektrické SUV. Tento nový model již má jméno Ariya a bude uveden na trh v roce 2021, ale bude odhalen již v červenci příštího roku.
Nissan Ariya
Tato sázka na crossover/SUV způsobí, že modely jako Nissan Micra zmizí z katalogů značky. Zda se k nám „chycený“ (na videu) nástupce Nissanu 370Z dostane, se teprve uvidí…
Podle oznámených plánů uvidíme tři 100% elektrické modely uvedené v Evropě, dva hybridní modely e-Power a jeden plug-in hybrid — ne že by to byly všechny nezávislé modely, ale spíše by se mohlo jednat o několik verzí modelu. Elektrifikace bude i nadále silným tématem společnosti Nissan – předpovídá, že její elektrifikované modely budou tvořit 50 % jejích celkových prodejů v Evropě.
Makoto Uchida, generální ředitel společnosti Nissan"Nissan musí poskytovat hodnotu svým zákazníkům po celém světě. Abychom toho dosáhli, potřebujeme udělat pokrok v produktech, technologiích a trzích, na kterých jsme konkurenceschopní. To je DNA Nissanu. demokratizovat technologie a čelit výzvám, protože pouze Nissan má schopnost dělat."
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.