Stejně jako mnoho jiných značek ani BMW neotřáslo zrušením ženevského autosalonu a rozhodlo se dodržet svůj plán uvedení, i když se žádná show nekonala. Proto, a jak bylo plánováno, se dnes rozhodlo odhalit BMW Concept i4.
Podle BMW nový prototyp počítá s velkou částí BMW i4, které dorazí příští rok, a pravdou je, že pokud vezmeme typické „excesy“ koncepčních vozů, BMW Concept i4 už vypadá docela blízko sériovému modelu.
Mimochodem, BMW tvrdí, že mnoho estetických detailů přítomných v prototypu využije nejen i4, ale i elektrická budoucnost BMW. Co to je za detaily? Seznamte se s nimi v následujících řádcích.
Venku…
Když začneme zvenčí, nelze si nevšimnout obrovské „dvojité ledvinky“, řešení, které vypadá, že se neomezí pouze na BMW se spalovacími motory.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Zatímco u modelů se spalovacími motory přebírá dvojitá ledvinová mřížka chladicí funkce, u Conceptu i4 (a nejspíše u i4) je uzavřena – kvůli aerodynamice – místo toho je umístěna řada senzorů.
BMW Concept i4
Také na vnější straně jsou kola speciálně navržena pro snížení aerodynamického odporu, různé detaily v modré barvě (již konstanta v BMW i, elektrifikovaných modelech značky jako i3 nebo i8) a zadní difuzor.
…a interiér Concept i4
U interiéru BMW Concept i4 německá značka vsadila na jednoduchost a minimalismus,
Největším lákadlem musí být obrovský zakřivený panel (nepřekvapivě nazývaný „Curved Display“), který zároveň slouží jako přístrojová deska a obrazovka informačního a zábavního systému.
Podle BMW bude „Curved Display“ použit nejen na i4, ale také na produkční verzi iNEXT (která to kupodivu odhalila už v upoutávce), a ta už má nejnovější generaci infotainment systém od BMW.
Aby bylo možné eliminovat fyzické příkazy, „zakřivený displej“ nyní integruje několik, včetně klimatizace. A konečně, dalším z vrcholů tohoto zakřiveného panelu jsou „režimy zkušeností“ („Core“, „Sport“ a „Efficient“), které ovlivňují vše od informací přítomných na obrazovkách až po okolní osvětlení.
Čísla BMW Concept i4
Zajímavé je, že na rozdíl od toho, co je často obvyklé, BMW již odhalilo několik technických údajů nového i4, údaje, které se evidentně týkají Concept i4.
Vybavena pátou generací systému eDrive od BMW, Concept i4 má maximální výkon 530 koní (390 kW). Napájení elektromotoru je baterie s cca 80 kWh o kapacitě, která podle německé značky váží „jen“ 550 kg.
Díky tomu se BMW Concept i4 hlásí autonomie až 600 km v cyklu WLTP. S ohledem na výkon je zrychlení z 0 na 100 km/h dokončeno za cca 4 s a maximální ohlášená rychlost je vyšší než 200 km/h.
