THE BMW Vision iNext není na stránkách Ledger Automobile žádným neznámým. Prototyp je technologickým koncentrátem, který předjímá budoucí vývoj značky v oblasti autonomního řízení, elektrické mobility a konektivity a v roce 2021 z něj bude odvozen sériový model.
Jeho veřejná prezentace v Los Angeles nám také umožnila zjistit, že jeho role v budoucnosti BMW bude ještě důležitější.
Základy pro budoucnost
Bude na produkční verzi Vision iNext, aby představila novou platformu, která bude základem všech modelů od řady 3 a výše, vyvinutých z CLAR (Cluster Architecture), která již slouží jako základ pro prakticky veškerou trakci. BMW zadní a/nebo integrální.
Výhodou této nové iterace bude její flexibilita, navržená pro integraci různých typů pohonu: spalovací a semi-hybridní, plug-in hybridní a 100% elektrický (baterie).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Všechny hypotézy jsou zajištěny, bez ohledu na to, co přinese budoucnost, ať už v rychlosti přijetí těch elektrických, nebo v potřebě prodloužit existenci spalovacích motorů.
DĚLAT
Kromě CLAR, FAAR, náhrada za současný UKL, základní architektura pro jeho řadu modelů s pohonem předních kol, bude také zahrnovat stejnou flexibilitu při přijímání jakéhokoli typu motoru.
V případě Vision iNext, u kterého se předpokládá 100% elektrický pohon, bude ve standardní verzi motor umístěn na zadní nápravě, s možností varianty s pohonem všech kol, přidáním elektromotoru na přední nápravu .
5. generace
Tato flexibilita je možná díky vývoji toho, co BMW definuje jako 5. generaci svého elektrifikačního modulu, který zahrnuje od 48V elektrického systému doplňujícího spalovací motor přes akumulátorové sady různých kapacit až po samotné elektromotory.
Podle údajů BMW to 5. generace elektrifikačního modulu umožní plug-in hybridy mají až 100 km autonomie v elektrickém režimu a čistě elektrické mají až 700 km autonomie, hodnoty již zohledňující WLTP.
autonomní řízení
Kromě jízdní flexibility bude nová platforma zahrnovat také nejnovější technologie pro autonomní vozidla od BMW.Vision iNext bude vydán s úrovní 3 , který umožní poloautonomní jízdu po dálnici rychlostí až 130 km/h, ale cílem je nabídnout úroveň 5 (plně autonomní vozidlo) — testy s pilotními vozy pro úrovně 4 a 5 by měly proběhnout na začátku příští desetiletí.
design
Ve Vision iNext tedy sídlí základy budoucnosti BMW, ale tím to nekončí, protože prezentovaná estetika by měla sloužit také jako výchozí bod pro BMW příští dekády, o kterém se zde nejvíce diskutuje.
Vše nasvědčuje tomu, že velká část toho, co vidíme, najde místo v produkčním modelu — plošné modelování nebo velká okna —, co ale vyvolalo největší rozruch, je výklad o nevyhnutelné dvojité ledvince značky , s velkými rozměry a s ledvinkami spojenými do jediného prvku... Uvnitř mohou v produkčním modelu najít místo i hmatové plochy, které se objevují jen v případě potřeby.
Budoucí BMW iX3, 100% elektrická verze SUV, která se objeví rok před Vision iNext, navzdory zachování současné platformy, již debutuje s některými prvky 5. generace elektrifikačního modulu.