V rychlém sledu Renault obnovil velkou část své nabídky. Po Espace, Koleosu a Méganu je nyní čas na Renault Talisman , původně vydaný v roce 2015, prošel restylingem. Cíl? Udržujte to aktuální v segmentu, ve kterém se s neněmeckými návrhy a návrhy obecných značek obvykle nežije snadno.
Zvenčí dostal Talisman přepracovaný přední nárazník a mřížka chladiče má nyní chromovanou příčnou „čepel“. Přestože světlomety nebyly přepracovány, nyní v celé řadě využívají technologii MATRIX Vision LED.
Zadní světla využívají také technologii LED a mají chromový akcent. Do zadních světel jsou integrována také dynamická směrová světla.
Co se změnilo uvnitř?
Přestože jsou změny v interiéru Renaultu Talisman nenápadné, jsou o něco znatelnější než ty provedené zvenčí. Pro začátek jsme našli novou chromovou dekoraci na středové konzole a verze Initiale Paris dostala nové dřevěné povrchy.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Velkou novinkou je však fakt, že přístrojová deska je nyní plně konfigurovatelná 10,2” digitální obrazovka. Pokud jde o informační a zábavní systém, používá obrazovku ve svislé poloze s úhlopříčkou 9,3“ a je kompatibilní se systémy Android Auto a Apple CarPlay.
Dalšími novinkami je podpora nabíjení indukcí, přesun ovládání z tempomatu na volant a to, že ovladače ventilace nově ukazují zvolenou teplotu.
Technologie ve službách pohodlí a bezpečnosti
Z hlediska konektivity je Renault Talisman vybaven systémem Renault Easy Connect. Integruje řadu aplikací, včetně nového multimediálního systému „Renault Easy Link“, systému „MY Renault“ a různých připojených služeb, které umožňují například vzdáleně spravovat některé funkce Talismanu.
Noerior změny byly diskrétní, i tak je vrcholem přepracovaný nárazník.
Z hlediska bezpečnostní výbavy disponuje Renault Talisman systémy, které umožňují autonomní řízení úrovně 2. Jedním z nich je například „Asistent pro tranzit a dálnici“. Ten kombinuje adaptivní tempomat a asistenta údržby jízdního pruhu a dokonce umožňuje zastavit a rozjet se bez zásahu řidiče.
Také z hlediska jízdních asistenčních systémů má Talisman výbavu jako aktivní systém nouzového brzdění s detekcí chodců a cyklistů; upozornění na nedobrovolné přeřazení do jízdního pruhu; upozornění na ospalost a detektor mrtvého úhlu (který začal používat dva radary umístěné vzadu).
Stejně jako doposud bude mít Renault Talisman i nadále podvozek 4CONTROL, který řídí úhel natočení zadních kol a je propojen s pilotovaným tlumením, které neustále přizpůsobuje odezvu/tuhost tlumičů.
Motory Renault Talisman
Pokud jde o motory, Renault Talisman bude k dispozici se třemi vznětovými a dvěma zážehovými variantami. Benzinová nabídka je rozdělena mezi 1.3 TCe s výkonem 160 k a 270 Nm a 1.8 TCe s 225 k a 300 Nm.Oba motory jsou spojeny se samočinnou sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC.
Co se týče spotřeby a emisí CO2, tak u 1,3 l jsou na 6,2 l/100 km a 140 g/km, u 1,8 l pak na 7,4 l/100 km a 166 g/km.
Pokud jde o dieselovou řadu, ta zahrnuje 1.7 Blue dCi ve dvou výkonových stupních, 120 k a 150 k, a 2.0 Blue dCi s 200 k.
Oba 1.7 Blue dCi jsou spojeny se šestistupňovou manuální převodovkou a oba se vyznačují spotřebou 4,9 l/100 km a emisemi CO2 128 g/km. 2.0 Blue dCi využívá dvouspojkovou převodovku EDC se šesti rychlostmi a má spotřebu 5,6 l/100 km a emise CO2 146 g/km.
S příchodem na trh plánovaným na léto tohoto roku nebyly ceny obnoveného Renaultu Talisman zatím odhaleny.