Bylo to ještě v roce 2019, blízko jeho konce, kdy byla nad obnovenou zvednuta opona Renault Space . Jeho příchod na trh měl proběhnout během jara, ale mezitím se celý svět... zavřel doma - všichni víme proč...
Není divu, že právě nyní hlásíme příchod obnoveného modelu do Portugalska.
Je to aktualizace generace vydané v roce 2015, pátá od roku 1984 – a možná i poslední…
Co je nového?
Zvenčí máme (mírně) přepracovaný vzhled — nové směrovky, brzdová světla, spodní přední maska, přední a zadní nárazníky, výfuky a kola do 20″ —; zatímco uvnitř, mezi některými rozdíly v detailech, je vrcholem nová středová konzola, která nyní obsahuje indukční nabíječku mobilních telefonů, nové úložné prostory s držáky nápojů a také nové ovládací tlačítko „Auto-Hold“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Důležitější bylo technologické posílení, kterého se mu dostalo.
Mezi hlavní přednosti patří nové adaptivní světlomety LED MATRIX VISION s dosahem 225 m, což je dvakrát více než u běžných LED světel; nový 10,2″ TFT displej; nový multimediální systém Renault Easy Link — kompatibilní s Android Auto a Apple CarPlay — s novou 9,3″ vertikální obrazovkou.
K dispozici je také zvukový systém Bose s 12 reproduktory, přičemž obnovený Renault Espace se objevuje s tím, co značka definuje jako pět akustických prostředí: „Lounge“, „Surround“, „Studio“, Immersion a „Drive“.
V technologii aplikované na řízení se nadále spoléháme na směrový systém čtyř kol 4CONTROL a také na přístup k pilotovanému tlumení zavěšení. A nechyběly nejnovější jízdní asistenty (ADAS), které umožňují Espace dosáhnout úrovně 2 v autonomním řízení.
Motory
Motory jsou již známé. Benzín, na který se můžeme spolehnout TCe 225 EDC FAP , což znamená 1.8 Turbo s 225 k a 300 Nm — stejný blok jako Alpine A110 nebo Mégane R.S. — spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou.
Umožňuje Renaultu Espace zrychlit na 100 km/h za 7,4 s a dosáhnout rychlosti 224 km/h, přičemž kombinovaná spotřeba (WLTP) se pohybuje mezi 7,6-8,0 l/100 km.
Na straně Diesel jsou dvě možnosti: Modrá dCi EDC 160 a Modrá dCi 200 EDC. Jde o stejný blok 2,0 l, respektive 160 k a 360 Nm, respektive 200 k a 400 Nm. Oba jsou také spojeny s dvouspojkovou převodovkou, zde však se šesti rychlostmi.
Blue dCi EDC 160 oznamuje spotřebu paliva mezi 5,1-6,3 l/100 km v kombinovaném cyklu (WLTP), zatímco Blue dCi 200 EDC oznamuje ve stejném registru 5,3-6,2 l/100 km.
Kolik to bude stát?
Obnovený Renault Espace dorazí do Portugalska se dvěma dodatečnými sedadly jako standard u všech verzí. K dispozici nyní, ceny začínají na 49 950 eur:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — 49 950 EUR;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58 650 €;
- Modrý dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — 50 500 EUR;
- Modrý dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — 52 500 EUR;
- Modrý dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.