Když mluvíme o rekordech sériových vozů, obvykle se jedná o jistý německý okruh, ale tentokrát jde o okruh americký: Ferrari SF90 Stradale se stal nejrychlejším sériovým vozem na historické Indianapolis Motor Speedway.
Okruh v Indianapolis je jedním z nejstarších a nejznámějších na světě, především ve své oválné konfiguraci (délka 4 km), je známý především tím, že je dějištěm historických 500 mil (800 km) Indianapolis (Indy 500 ).
Indianapolis Motor Speedway má však od roku 2000 konvenční okruh „navržený“ uvnitř oválu (ale využívající jeho část), který znamenal návrat formule 1 do USA. Právě na „silničním kurzu“ Indianapolis pokořilo SF90 Stradale rekord.
Ferrari SF90 Stradale dokázalo zajet jedno kolo za pouhé 1 min 29 625 s , dosahující maximální rychlosti 280,9 km/h. Rekord byl stanoven loni 15. července během akce Ferrari Racing Days, která se konala na okruhu.
Na rozdíl od toho, co se děje například na okruhu Nürburgring, jsou záznamy o pokusech o rekord v Indianapolis vzácné — v USA je to čas na kolo na okruhu Laguna Seca, který se každý snaží překonat — ale v roce 2015 Porsche 918 Spyder ( také hybrid), nastavte čas 1min34,4s.
Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Stradale je nejvýkonnější sériový model, jaký byl kdy vyroben v domě v Maranellu – maximální výkon 1 000 k – překonávající i jednoho ze svých vytoužených starších bratrů, Ferrari LaFerrari, vůz s V12, „o něco“ větší než motor, který pohání motor. SF90.
V SF90 Stradale je za řidičem 4,0l twin-turbo V8 s výkonem 780 koní při 7500 ot./min a točivým momentem 800 Nm při 6000 ot./min. Ale... a kde je těch 1000 koní? Na hranici 1000 koní jej posouvají tři elektromotory, díky kterým je tento model také prvním plug-in hybridním Ferrari v historii „koňské“ značky. Dva elektromotory (jeden na kolo) jsou umístěny na přední nápravě a třetí na zadní nápravě, mezi motorem a převodovkou.
To znamená, že je snadné vidět, že veškerá generovaná síla je posílána na všechna čtyři kola přes dvouspojkovou skříň, která slouží pouze zadní nápravě. Stejně jako u jiných elektrifikovaných vozidel neexistuje žádné fyzické spojení mezi dvěma hnacími nápravami.
Všimněte si, že toto Ferrari SF90 Stradale bylo vybaveno paketem Assetto Fiorano. Ve srovnání s běžným SF90 Stradale obsahuje tento balíček významná vylepšení výkonu, jako jsou tlumiče Multimatic odvozené ze šampionátů GT nebo použití lehčích materiálů, jako jsou uhlíková vlákna (dveřní panely, podlaha auta) a titan (výfuk, pružiny), což způsobuje hmotnost klesnout o 30 kg.
Stále je součástí paketu Assetto Fiorano a drží toto superauto ještě více na asfaltu a bylo také vybaveno volitelnými a přilnavými pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2R a také spoilerem z uhlíkových vláken, který je zodpovědný za vytvoření o 390 kg více přítlaku. 250 km/h.