24 hodin Le Mans. Jeden z nejnáročnějších testů na světě. Muži a stroje jsou tlačeni na limit, kolo za kolem, kilometr za kilometrem. V nespoutaném spěchu na trati i mimo ni, který končí až ve chvíli, kdy chronometr – beze spěchu – ukazuje 24 hodin.
Požadavek, který byl jasně patrný v tomto 85. ročníku 24 hodin Le Mans. Cílovou páskou projely pouze dva vozy z nejvyšší kategorie (LMP1).
Zbytek závod opustil kvůli mechanickým problémům. Nepříjemná situace pro organizaci závodu, ze které se již začínají ozývat nesouhlasné hlasy ohledně cesty (a složitosti), kterou se auta ubírají.
Minulý rok uplynulo 23:56 minut důkazů – nebo jinými slovy, zbývaly méně než 4 minuty –, když se Le Mans rozhodl vyžádat si další oběť.
Motor Toyoty TS050 #5, která vedla závod, ztichl v polovině cílové rovinky. V boxu Toyota nikdo nechtěl věřit tomu, co se děje. Le Mans je neúprosný.
Vzpomeňte si na okamžik v tomto videu:
Na pouhé 3:30 minuty vítězství uniklo Toyotě. Dramatický okamžik, který se navždy vryje do paměti všech fanoušků závodění.
Ale závod trvá 24 hodin (24 hodin!)
Četl jsi dobře? 24 hodin. Ani více, ani méně. 24 hodin Le Mans končí teprve tehdy, když muž nesoucí šachovnicovou vlajku energicky signalizuje konec tohoto „mučení“ pro muže a stroje.
Mučení, kterému jsou mnozí vystaveni jen pro chuť slávy. Důvod, který stojí sám o sobě, nemyslíte?
Konečně jsme se dostali k příběhu, o který se s vámi chci podělit. V roce 1983 to nebyl jen chronometr, kdo si byl vědom běhu času. Motor Porsche 956 #3 pilotovaný Hurley Haywood, Al Holbert a Vern Schuppan byl také.
Mají auta také duši?
Valentino Rossi, žijící motocyklová legenda stále v akci – a pro mnohé nejlepší jezdec všech dob (i pro mě) – věří, že motocykly mají duši.
Valentino Rossi, 9x mistr světaMotocykl není jen kovový. Myslím, že motorky mají duši, je to příliš krásný předmět na to, aby neměl duši.
Nevím, jestli auta mají také duši, nebo jsou to pouhé neživé předměty. Ale pokud auta opravdu mají duši, Porsche 956 #3, které dostalo šachovnicovou vlajku s Vernem Schuppanem za volantem, je jedním z nich.
Stejně jako sportovec, který je v posledním dechu doveden do cíle spíše železnou vůlí než silou svalů, které už dávno podlehly, se také Porsche 956 #3 zdá, že se snažilo dostat válce. jeho plochého šestiválcového motoru.jen přestaň klepat poté, co byla mise, pro kterou se narodil, dokončena. Vyhrát.
Jakmile Porsche 956 projelo šachovnicovou vlajkou, modrý kouř, který vycházel z výfuku, signalizoval jeho konec (zvýrazněný obrázek).
Na ten moment se můžete podívat v tomto videu (minuta 2:22). Ale kdybych byl vámi, podíval se na celé video, stojí to za to: