Tuto ikonickou repliku vyrobil německý výrobce LCE Performance Audi Sport Quattro je s největší pravděpodobností nejradikálnější ze všech.
Pokud byste nevěděli, tato německá společnost se věnuje (mimo jiné proměnám) výrobě replik Audi Sport Quattro, které jsou rozděleny celkem do šesti variant: Varianta 1, 2 a 3 a také S1 E1 – Verze Rallye, S1 E2 a S1 E2 Pikes Peak.
Ta, o které dnes mluvíme, je „Varianta 3“ a je možná podcenění říci, že jde o komplikovaný střih a šití. Pokud nevěříte, přečtěte si další řádky.
Hodně výkonu získaného z „nového“ motoru
Stejně jako původní Audi Sport Quattro má i tato replika řadový pětiválec, který v této Variantě 3 poskytuje neuvěřitelných 750 koní (výkon začíná na 220 koních), dokonce více než „monstra“ skupiny B.Bez nadsázky se dá říci, že tento motor je jednou z nejzajímavějších součástí této povedené repliky. Přídavné jméno svérázný používáme proto, že je výsledkem spojení řady součástí, které spolu na první pohled nemají nic společného.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Blok je 2,5 l TDI — ano, Diesel — s pěti válci z Audi A6 TDI a kliková hřídel pochází z jihoafrické verze Volkswagenu T4 (Transporter) s dieselovým motorem, samozřejmě pětiválcem. Hlava motoru naproti tomu pochází z Audi S2.
K tomu se přidávají kované písty a turbodmychadlo KKK K27. Výkon 750 koní (který v závislosti na dalších změnách může dosáhnout až 1000 koní) je posílán na všechna čtyři kola prostřednictvím manuální převodovky se šesti převody.
"Střih a ušij"
S celkovou hmotností kolem 1100 kg je karoserie tohoto Audi Sport Quattro zcela věrná originálu. K tomu byla nutná pečlivá a obtížná práce „stříhání a šití“.
Karoserie je napůl Audi 80 (až po sloupek B) a napůl Audi Quattro (od sloupku B dozadu). Víko zavazadlového prostoru je vyrobeno ze skelných vláken vyztužených polyesterovou pryskyřicí, zatímco blatníky, boční panely, střecha, kapota a přední a zadní „zástěry“ jsou vyrobeny švýcarskou společností „Seger and Hoffmann“.
Ver esta publicação no Instagram
Tato replika Audi Sport Quattro, vybavená v této „Variantě 3“ sadou karoserie z uhlíkových vláken, obsahuje také sedadla Recaro, kola BBS, na zakázku vyrobený výfukový systém 89,9 mm, brzdový systém Brembo, který vpředu zahrnuje 365mm brzdové kotouče Porsche 911 GT3 RS (996). Podvozek je také na zakázku od KW.
To vše přispívá k tomu, že toto «Audi Sport Quattro» zrychlí z 0 na 100 km/h za přibližně 3,5 s a dosáhne maximální rychlosti 280 km/h, to vše v modelu certifikovaném TÜV, který lze používat na veřejných komunikacích. .
Co se ceny týče, LCE Performance ji neprozrazuje, nicméně víme, že nejdostupnější verze této repliky začíná na 90 tisících eurech. Tato Varianta 3 by měla být mnohem více.