Poté, co EU přiznala podporu evropským společnostem, které se rozhodly pokročit s výzkumem v oblasti baterií pro elektromobily, a dokonce podpořila ustavení konsorcia schopného konkurovat Asiatům a Severoameričanům, německý Continental nyní přiznává, že se k tomu postaví. v oboru s jasným záměrem zpochybnit vedoucí postavení na tomto trhu se společnostmi, které v současnosti dodávají, včetně evropských výrobců automobilů.
Elmar Degenhart, generální ředitel společnosti Continental„Nedělá nám potíže vidět, jak vstupujeme do vývoje nejpokročilejší technologie baterií. Totéž platí pro výrobu bateriových článků“
Ve vyjádření pro Automobilwoche však tentýž odpovědný také uznává, že by byl rád, kdyby mohl být součástí konsorcia společností, s nimiž byste mohli sdílet náklady na tento vývoj. Vzhledem k tomu a podle účetní závěrky německé společnosti bude potřeba investice v řádu tří miliard eur k vybudování továrny schopné dodávat zhruba 500 000 elektromobilů ročně.
Continental chce vyrábět pevné baterie už v roce 2024
Continental podle Degenharta stále nepřipouští, že by investoval do již prodávaných technologií, jako jsou lithium-iontové baterie. Zajímat se jen a jen o vývoj další generace polovodičových baterií. Která, zaručuje stejnou odpovědnost, by mohla vstoupit do výroby již v roce 2024 nebo 2025.Pro Continental potřebují baterie technologický skok z hlediska hustoty energie a nákladů. Něco, co bude možné pouze s příští generací těchto typů řešení.
Továrny budou umístěny v Evropě, Asii a Severní Americe
Pokud se však rozhodnete pokračovat ve vývoji této technologie, Continental již naplánoval výstavbu tří továren – jednu v Evropě, jednu v Severní Americe a další v Asii. To s cílem udržet výrobu blízko trhů a spotřebitelů.
O evropské elektrárně Dagenhart také od nynějška ujišťuje, že se kvůli příliš vysokým cenám elektřiny nebude nacházet v Německu. Připomeňme, že giganti jako LG nebo Samsung, kteří mají v tomto oboru již dlouhou historii, budují malé továrny na baterie, ale v Polsku a Maďarsku. Kde je elektřina o 50 % levnější.
Pamatujte, že trhu s bateriemi v dnešní době dominují japonské společnosti jako Panasonic a NEC; Jihokorejci jako LE nebo Samsung; a čínské společnosti jako BYD a CATL. Stejně jako Tesla v USA.