Kdykoli vidíme kufry na střeše auta, myslíme si, že byly navrženy se správným tvarem: kratší a ostřejší vpředu a vyšší vzadu. Ale je to tak jednoduché? Zřejmě ne.
Již několik let někteří řidiči – zejména u elektromobilů – montují na svá auta střešní tašky obráceně a horní konec otáčí směrem dopředu. Důvod? Lepší aerodynamický výkon, který zase umožňuje šetrnější spotřebu paliva a menší hluk.
Řešení si získávalo stále více příznivců, ale vždy ho provázela právní otázka, protože v případě nehody by střešní box namontovaný proti specifikacím výrobce mohl pro majitele rychle znamenat problém.
Nyní, aby tento problém ukončila, představila Calix, švédská společnost specializující se na tento typ přepravního zařízení, model od základu navržený pro montáž v opačné poloze, s nejvyšší částí směrem dopředu.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
V této konfiguraci se Aero Loader, jak se mu říká, při pohledu z profilu blíží tvaru křídla letadla, které je navrženo tak, aby udržovalo laminární proudění vzduchu co nejvíce dozadu.
Na první pohled se to může zdát divné, ale pravdou je, že takto umístěný střešní box je aerodynamicky efektivnější a generuje méně hluku než běžný, namontovaný ve „správném“ směru.
Alespoň to dokazují testy provedené Bjørnem Nylandem, známým youtuberem, který tyto dva typy pouzder srovnával s pomocí Tesly Model 3.
Test, který provedl Bjorn Nyland, je jednoznačný a ukazuje spotřebu přibližně o 10 % nižší než u „konvenčního“ kufru od stejné společnosti, se stejným vozem a za podobných povětrnostních podmínek, stejně jako snížení hladiny hluku o téměř dva decibely.
Tento velmi příznivý „výkon“ se vysvětluje lepším aerodynamickým chováním a v důsledku toho menšími turbulencemi generovanými v zadní části kufru střechy. Snižuje hladinu hluku a umožňuje nižší spotřebu.
Calix Aero Loader je již v prodeji a prodává se za cenu kolem 730 EUR.