Porsche ve spolupráci se společností ExxonMobil otestuje použití syntetických paliv v soutěži a posoudí jejich potenciální přijetí do sériových modelů.
Stuttgartská značka již potvrdila, že tato e-paliva bude testovat — v závodních podmínkách — během příštích dvou sezón Porsche Mobil 1 Supercup (2021 a 2022), soutěže monoznaček Porsche, s opakovaně použitelným palivem, které mísí několik pokročilá biopaliva, vyvinutá speciálně pro tento účel týmem z výše zmíněné ropné společnosti.
První testy v laboratoři se ukázaly jako velmi slibné, stejně jako první test na okruhu Zandvoort v Nizozemsku, který proběhl tento týden.
Data shromážděná během této první sezóny Porsche Mobil 1 Supercup použijí obě společnosti k vytvoření druhé generace syntetických závodních paliv již v roce 2022, pro druhou sezónu tohoto závodního zážitku.
Obě společnosti tehdy doufají, že se jim podařilo vyvinout syntetické palivo vyrobené z vodíku a zachyceného oxidu uhličitého, což by v případě potvrzení mohlo představovat snížení emisí skleníkových plynů až o 85 % ve srovnání s tradičním palivem.
Andy Madden, viceprezident pro strategii, ExxonMobilNaše pokračující spolupráce na obnovitelných palivech a e-palivech je kritickým krokem při posuzování technické způsobilosti a komerční životaschopnosti paliv, která mohou významně snížit emise.
Michael Steiner, zodpovědný za výzkum a vývoj PorscheSpolupráce s ExxonMobil nám umožňuje testovat syntetická paliva v náročných podmínkách na závodní dráze. Jde o další krok k tomu, aby se e-paliva stala dostupnou a méně vypouštějící náhražkou skleníkových plynů ve srovnání s konvenčními palivy.
Pamatujte, že tato syntetická paliva budou dodávána z pilotního závodu Haru Oni v Chile, který generuje vodík, který je následně kombinován s oxidem uhličitým zachyceným z atmosféry za vzniku metanolu, který se následně přeměňuje na benzín. z licencované konverzní technologie. od společnosti ExxonMobil.
V první fázi se do roku 2022 (včetně) vyrobí přibližně 130 000 litrů syntetických paliv, ale tyto hodnoty v následujících letech výrazně porostou.
Přestože závazek Porsche k elektrické mobilitě je silnější než kdy dříve, syntetická paliva se také objevují – stále více… – jako možné řešení pro stuttgartskou značku, která, slovy Michaela Steinera, věří, že „samotnou elektřinou nemůžeme postupovat dostatečně rychle“, samozřejmě s odkazem na dosažení cílů uhlíkové neutrality.
Oliver Blume, generální ředitel Porsche, přirozeně sdílí stejnou vizi: „Elektrická mobilita je pro Porsche prioritou. Automobilová e-paliva jsou k tomu cenným doplňkem – pokud jsou vyráběna v místech po celém světě, kde je přebytek udržitelné energie. Jsou doplňkovým prvkem pro dekarbonizaci. Jeho výhody jsou založeny na jeho snadné aplikaci: e-paliva lze používat ve spalovacích motorech a plug-in hybridech a mohou využívat stávající síť čerpacích stanic“.