V roce 1992, poté, co Ford Sierra nedokázal dosáhnout dobrých výsledků v rallye skupiny A, se značka rozhodla, že musí mít lehčí a kompaktnější vůz schopný dosahovat dobrých výsledků. Přestože základní model již existuje, Ford musel Escort téměř kompletně předělat. Tak se zrodil jeden ze strojů, které v poslední době zanechaly největší dědictví a vášeň: Ford Escort RS Cosworth.
Na první pohled tento rallye schválený model vypadá, jako by byl vylepšen pouze karoserií a větším motorem, nicméně model Cosworth sdílí pouze 50 % panelů karoserie s „normální“ verzí a mechanicky jsou podobnosti ještě menší – v podstatě se snažili aby „nasadili Rossio do Rua da Betesga“, jinými slovy, „přesunuli“ mechaniku a podvozek z největší Sierry do nejmenšího Escortu.
Zvenku se model vyznačuje kapotou, nárazníky s velkými otvory pro přívod vzduchu a především image značky: obrovské zadní křídlo, které přitahuje Escort k zemi s asi 20 kg přítlaku při 110 km/h. Vše nové, pro vůz, který chtěl být vítězem. I proto, že výchozí základna nebyla nejlepší…
Pro každého automobilového nadšence je značka Cosworth synonymem vysokého výkonu, jen si vzpomeňte na motory, které britská společnost vyvinula pro Formuli 1 (např. inovativní Lotus 49 z roku 1967). Motor, který Cosworth vyvinul pro Escort RS, nezklamal.
Když se v únoru 1992 začal vyrábět Ford Escort RS Cosworth v závodech společnosti Karmann, připisovaná mechanika byla bloková. Cosworth YBT který měl objem 2 l a turbo Garret T3/T04B. Výsledkem bylo 220 koní a 310 Nm, ve voze s pohonem všech kol a 1275 kg.
Tato charakteristika umožňovala maximální rychlost 235 km/h a dosažení 100 km/h trvalo pouhých 5,7 s. V roce 1994, aby byl Cossie pohodlnější pro každodenní používání, byl blok YBT nahrazen YBP která kromě přepracování elektronického řízení měla také právo na menší turbo Garret T25, aby se snížila prodleva a divoký kop charakteristický pro větší agregáty.
Výroba by skončila v roce 1996 Vyrobeno 7145 kusů , kdy Evropská unie uplatnila nové předpisy pro hluk automobilů, které Escort RS Cosworth nesplňoval. Poslední Escort Cosworth byl vyroben 12. ledna 1996.
První vítězství... v Portugalsku
V soutěži si Escort vedl mnohem lépe než jeho předchůdce: v letech 1993 až 1996 vyhrál ve skupině A osm soutěží, první vítězství bylo na 27. Rally de Portugal . Následovala dvě vítězství ve WRC 1997.
Ještě více úspěchů by poznal v různých národních a evropských šampionátech, v roce 1994 dokonce vyhrál mistrovství Evropy v rally.
Stejně jako naprostá většina vozů vyvinutých pro schválení rally, i Cossie si získal legii fanoušků. Puristé je odhadují, že vypadají čerstvě z továrny, tuneři upravují motor a bez problémů zvládnou dosáhnout 400-500 koní. Na národním trhu ojetin se ceny pohybují kolem 25 000 eur (k datu původního zveřejnění tohoto článku). Na hot hatch z 90. let to není špatné!
O "Pamatujete si tohle?" . Právě sekce Razão Automóvel věnovaná modelům a verzím nějak vyčnívala. Rádi vzpomínáme na stroje, které nás kdysi nutily snít. Připojte se k nám na této cestě časem, každý týden zde na Razão Automóvel.