Nové BMW M4 G82 se ve srovnání se svým předchůdcem ukázal jako lepší stroj ve všem – což jsme dokázali v našem testu na M4 Competition – a vyzdvihl jeho silný výkon. Dokonce se zdá, že má více koní než těch, které inzeruje... Je to skutečně tak?
V USA společnost IND Distribution neztrácela čas a vzala do powerbanky novou M4 – běžnou verzi 480 k, 550 Nm –, aby viděla, jak „zdraví“ jsou koně v jejím řadovém šestiválci (S58) a … voilà , nezklamalo to.
Podle údajů shromážděných IND Distribution naměřili ve svém neupraveném, nejezdícím a novém BMW M4 asi 471 koní (464,92 koní) a 553 Nm… na kola! Při započítání ztrát v převodovce — IND Distribution uvažovala ztrátový výkon 15 % — to znamená 554 k (547 k) a 650 Nm na klikové hřídeli, 74 k a 100 Nm více, než jsou oficiální hodnoty.
některá upozornění
Jak už to při těchto příležitostech bývá, je vhodné se na tyto výsledky dívat s jistou rezervou, protože testy powerbank nebývají exaktní věda. Všechna měřicí zařízení mají určitou míru chyby a existuje mnoho proměnných, které mohou ovlivnit výsledky (od klimatických přes geografické až po kalibraci zařízení).
Diskutabilní je i 15% ztráta převodovky, protože u novějších vozů byly ztráty převodovky nižší, kolem 10%. I tak, vezmeme-li v úvahu těch 10 %, muselo by toto BMW M4 mít výkon klikové hřídele 518 koní, což je hodnota vyšší než 510 koní BMW M4 Competition.
Není to poprvé, co jsme hlásili modely BMW M s hodnotou koní mnohem vyšší, než je inzerováno – jako například BMW M5 F90, které nabíjelo více než 100 koní. A nejde jen o BMW M; nedávno jsme informovali o dvou výkonových testech McLarenu 765LT, které také ukázaly mnohem více než oficiálních 765 koní.
Oficiálně inzerované hodnoty výkonu bývají ve skutečnosti konzervativní (navíc k těmto vysoce výkonným turbomotorům). Je to způsob, jak zakrýt jakékoli nesrovnalosti, které mohou nastat – žádné dva motory nejsou skutečně stejné, navzdory dnešním přísným tolerancím – a zajistit, aby byly splněny přinejmenším oficiální čísla.
Tyto nesrovnalosti však obvykle nejsou tak vysoké jako ty, které jsme viděli na tomto příkladu nového BMW M4. Musíme počkat na další testy, abychom s větší jistotou zjistili, zda jsou výsledky získané IND Distribution potvrzeny nebo ne.