Možná to znáte lépe Mitsubishi i-MIEV jako Peugeot iOn nebo Citroën C-Zero, a to díky dohodě mezi japonským výrobcem a Groupe PSA. Dohoda, která umožnila francouzským značkám vstoupit na trh s elektrickými vozidly brzy, v roce 2010.
Rok, který odhaluje, jak veteránský je malý japonský model, jehož výroba nyní končí. Původně byl uveden na trh v roce 2009, ale vychází z Mitsubishi i, japonského kei car uvedeného na trh v roce 2006 a má vynikající balení.
Poměrně dlouhá životnost, kdy prošel pouze skromnými modernizacemi, které ve světle výrazného vývoje, kterým prošly elektrická vozidla v průběhu desetiletí, učinily i-MIEV (zkratka pro Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) beznadějně zastaralé.
Jak je patrné z baterie i-MIEV s kapacitou pouhých 16 kWh – snížená v roce 2012 na 14,5 kWh u francouzských modelů – hodnota blízká a dokonce nižší než u některých současných plug-in hybridů.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Autonomie je tedy také skromná. Původně oznámených 160 km bylo podle cyklu NEDC, který byl v nejnáročnějším WLTP snížen na 100 km.
Mitsubishi i-MIEV má zadní motor a trakci, ale 67 k znamená pouhých 15,9 s z 0 na 100 km/h, maximální rychlost je omezena na 130 km/h. O tom není pochyb... ambice i-MIEV začaly a skončily ve městě.
Jeho omezení, nedostatek evoluce a vysoká cena nakonec ospravedlnily skromná komerční čísla. Od roku 2009 se jich vyrobilo jen asi 32 000 – v porovnání s větším a všestrannějším Nissanem Leaf, který byl uveden na trh v roce 2010 a který je nyní ve své druhé generaci a již překonal hranici půl milionu.
Citron C-zero
Náhradní? Jen pro rok 2023
Nyní součástí Aliance (jejíž součástí je od roku 2016) spolu s Renaultem a Nissanem – navzdory obtížnému vztahu v posledních 2–3 letech se zdá, že Aliance našla cestu – Mitsubishi ukončuje výrobu svého malého a veteránský model, ale to neznamená konec malého elektrického pro značku tří diamantů.
Tím, že Mitsubishi získá přístup k platformám a komponentům od ostatních členů Aliance, plánuje postavit nové elektrické město, navržené také podle přísných požadavků japonských kei cars — v Evropě ho téměř neuvidíme — o kterém v Evropě nejspíš budeme vědět. 2023.
