Pokud existuje značka, která by měla litovat zrušení ženevského autosalonu, je to značka Koenigsegg. Kromě působivého Gemera, svého prvního čtyřmístného modelu, se švédská značka chystala odhalit také Koenigsegg Jesko Absolut.
Chci říct, že to chtěl odhalit v Ženevě a udělal to, využil svého prostoru ve švýcarském salonu k zaznamenání prezentace modelu, který bude podle Christiana Von Koenigsegg nejrychlejším modelem, jaký kdy Koenigsegg vyrobil… v minulosti, přítomnosti a... budoucnosti – na cestě k 500 km/h?
Vybaveno stejnou mechanikou jako „normální“ Jesko, as 5.0 V8 twin turbo s 1600 k a 1500 Nm který přichází společně s devítistupňovou převodovkou a... sedmi spojkami(!) od Koenigsegg, Jesko Absolut využívá aerodynamiku k udržení svých (velkých) ambicí.
Aerodynamika, skvělý spojenec Jesko Absolut
Jak jsme vám řekli, aerodynamika je velkým spojencem Koenigsegg Jesko Absolut. Jesko Absolut bylo přepracováno tak, aby se co nejvíce přiblížilo tvaru „vodní kapky“ (které je z aerodynamického hlediska považováno za nejúčinnější), a narostlo o 85 mm ve srovnání s Jeskem.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Konečným výsledkem všech těchto snah byl koeficient aerodynamického odporu (Cx) pouhých 0,278 a čelní plocha 1,88 m2.
Také v aerodynamickém poli dostalo Jesko Absolut nová zadní kola a zmizelo zadní křídlo, proto přítlak klesl z 1400 kg na pouhých 150 kg. Pro zajištění stability při vysoké rychlosti jsou nahrazeny dvě „ploutve“ místo zadního křídla.
Zatím není známa maximální hodnota rychlosti Koenigsegg Jesko Absolut, která nebyla ani testována, přičemž švédská značka říká, že čeká na splnění ideálních podmínek (jako se stalo u Agery RS), aby jej mohla otestovat. .