Bylo příliš mnoho „jednorázových“ designů nebo speciálních modelů vyráběných v malých sériích, které jsme viděli od různých značek – Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Rolls-Royce, McLaren, Bugatti – a samozřejmě Bentley by nechtěl nechci přijít o část akce. Toto je kontext, který dává vzniknout Bentley Bacalar divize Mulliner britské značky.
Mulliner je divize zodpovědná za nejvíce personalizované a nejhonosnější vozy Bentley, ale tím to nekončí. Loni oznámila výrobu 12 pokračovacích jednotek historického Team Blower z roku 1929 a také obnoveného Bentley Corniche z roku 1939.
Zbývalo pouze vyvinout a vyrobit jedinečné modely, nebo pro velmi málo lidí vysoce exkluzivní a personalizované, téměř jako návrat ke karosářským počátkům Mullineru.
Bentley Bacalar je první z této nové éry. Omezeno na pouhých 12 kusů, jeho cena začíná na 1,5 milionu liber (více než 1,71 milionu eur) a... všechny byly přiděleny.
Podle Bentley je to barchetta (doslova malá loď), otevřená karoserie a pouze dvě sedadla a design silně ovlivněný uznávaným konceptem EXP 100 GT – není divu, protože byly navrhovány paralelně – představený loni oslavit sté výročí značky.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Kromě ovlivnění linií ovlivnil EXP 100 GT také výběr materiálů, mezi které patří použití popela z rýžových slupek na lak, britská přírodní vlna a dokonce i 5000 let staré ponořené dřevo.
Pro motivaci Bacalaru najdeme 6,0 l W12, který již znají ostatní Bentley. na tomto roadsteru debety 659 koní a 900 Nm točivého momentu a převod je na čtyři kola (Active All-Wheel-Drive System) — značka naznačuje, že Bacalar používá při normální jízdě v maximální možné míře pouze zadní nápravu, aby „optimalizoval efektivitu a dynamický výkon“.
Adrian Hallmark, prezident a generální ředitel společnosti Bentley MotorsBacalar je vzácné a pozoruhodné Bentley, a přestože je jasně definováno, bude to mimořádný a společný zážitek pro pouhých 12 bystrých lidí, kteří nyní budou spoluvytvářet, sbírat, řídit a vylepšovat jeden z 12, který bude postaven.
