Ženevský autosalon 2019 byl pro Audi rušný a „elektrický“. Podívejme se, že německá značka kromě představení své nové řady plug-in hybridů na švýcarské výstavě a prototypu Q4 e-tron využila také mediální noci koncernu Volkswagen, aby dala na vědomí e-tron Sportback , i když stále velmi maskované.
Bylo však možné potvrdit přijetí konvenčnějšího grilu, než jaký se objevil v prototypu odhaleném před dvěma lety v Šanghaji.
Ve zbytku je potvrzeno přijetí profilu „kupé“ e-tronem Sportback a zdá se, že sázka na stejný typ lišty LED brzdových světel jako A8 a výměna zpětných zrcátek za e -tronové komory, které už známe. Ráfky měří působivých 23".
Motorizace zděděná po e-tronu quattro?
Přestože se prototyp e-tron Sportback objevil v Šanghaji v roce 2017 se třemi motory (jeden na zadní nápravě a dva na zadní nápravě), které nabízely 435 koní (503 koní v režimu Boost), sériová verze je s největší pravděpodobností e- tron Sportback, který bude znám později v tomto roce, také používá stejné schéma jako e-tron.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Tedy dva motory, jeden na osu a 360 koní nebo 408 koní v režimu Boost. Zahlédli jsme však třímotorový e-tron o výkonu 503 k při nedávném výstupu na Mausefalle, nejstrmějším úseku legendárního závodu ve sjezdovém lyžování Streif ve Švýcarsku. Kdo ví?
Nejpravděpodobnější také je, že se objeví stejná baterie, jakou používá e-tron, tedy s 95 kWh kapacity a které by měly nabídnout o 450 km a možnost dobití až na 80 % za pouhých 30 minut na rychlonabíjecí stanici o výkonu 150 kW.