Ve stejném roce, kdy Citroën slaví své 100. výročí řadou oslav, zdá se, že Citroën nezapomněl na své inovativní kořeny a na ženevském autosalonu 2019 ukázal veřejnosti svou vizi městské mobility budoucnosti v podobě Ami Jedna.
Citroën Ami One, navržený s ohledem na města budoucnosti, je menší než Smart fortwo (měří jen 2,5 m na délku, 1,5 m na šířku a 1,5 m na výšku), váží pouhých 425 kg a jeho maximální rychlost je omezena na 45 km/h. .
Toto omezení umožňuje, aby byl funkční prototyp Citroënu právně klasifikován jako čtyřkolka. A jaký to má smysl, ptáš se? Je to jednoduché, s tímto zařazením lze Ami One v některých zemích řídit i bez řidičského průkazu.
Konektivita a symetrie jsou sázkou
S jedním dojezd 100 km a dobu nabíjení přibližně dvě hodiny na veřejné dobíjecí stanici by Ami One sloužil podle Citroënu jako alternativa nejen k MHD, ale i k individuálním dopravním prostředkům.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Základem konceptu Citroënu Ami One jsou dvě jednoduché myšlenky: konektivita a… symetrie. První je v souladu s myšlenkou, že v budoucnu dojde k výměně vlastnictví vozu za jeho používání jako služby prostřednictvím služeb sdílení aut.
jako pro symetrie Citroën takto „zaútočil“ na problém číslo jedna ve výrobě městských modelů: ziskovost. Přijetím symetrických dílů, které se vejdou na obě strany vozu nebo na přední a zadní část, snížíte počet forem, tedy vyrobených dílů, a tím i výrobní náklady.
Vše, co potřebujete vědět o Citroënu Ami One