Nejnovější vydání Frankfurtský autosalon stalo se to v září 2019 a odhalilo znepokojivý scénář. Navzdory mnoha novým prvkům událost zmeškalo 22 automobilových značek a dokonce i domácí značky byly mnohem zdrženlivější než obvykle.
Verband der Automobilindustrie (VDA), organizátor akce, oznámil konec frankfurtského autosalonu, který se již nevrací pro ročník 2021, ale to neznamená, že se již mezinárodní autosalon v roce 2021 nebude konat. Německo, největší evropský trh.
Ve skutečnosti se jen stěhuje do jiného města.
Je snadné zapomenout, že oficiální název frankfurtského autosalonu skutečně zní Internationale Automobil-Ausstellung (International Auto Show), známější pod zkratkou IAA , ale pro mnohé je IAA synonymem pro autosalon ve Frankfurtu a naopak. Stalo se tak po téměř 70 letech, kdy IAA měla jako hostitelské město Frankfurt.
Kam se chystá autosalon ve Frankfurtu?
VDA v prohlášení oznámila, že v tuto chvíli se o pořádání akce ucházejí tři města – ze skupiny sedmi původních měst – Berlín, Mnichov a Hamburk.Proč se stěhovat do jiného města? Začněme znovu, jak se říká, „typický“ autosalon je třeba znovu objevit. Frankfurt v průběhu let ztratil publikum: jestliže v roce 2015 navštívilo 931 000 návštěvníků, loni to bylo kolem 550 000.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
V tomto smyslu aplikace, které má VDA aktuálně na stole, slibují, že do starého a tradičního autosalonu přinesou závan čerstvého vzduchu. VDA ve svém prohlášení uvádí, že byly prezentovány nápady a koncepty, které se vyznačují kreativitou. Tyto aplikace se zaměřují na to, jak lze zlepšit udržitelnou a městskou mobilitu v jejich regionech.
Takže IAA 2021 — tradičně proložené pařížským salonem, který se koná vždy v sudé roky — bude mít nový domov, přičemž vítězná nabídka bude známa v následujících týdnech.
Autosalon v krizi
Autosalony neměly v posledním desetiletí lehký život, pokles zájmu a také investic automobilových značek (přítomnost představuje velkou investici značky) i široké veřejnosti.
Kromě přestěhování a znovuobjevení frankfurtského autosalonu byl nejparadigmatičtějším a nedávným případem autosalon v Detroitu. Tradičně se jednalo o první letošní autosalon, ale letos se již nekonal.
Pořadatelé se také rozhodli jej znovu objevit. Nadále bude v Detroitu, ale odehraje se na začátku léta, kdy je počasí mnohem hezčí než krutá zima v Michiganu; a již nesoutěží s CES, ukazuje elektronika, která stále více přitahuje automobilový průmysl a odehrává se v nejslunnějším Las Vegas.
Kromě toho přijme jiný formát, blíže k typu události, jako je Festival rychlosti v Goodwoodu, který, jak se zdá, stále více shromažďuje preference veřejnosti i značek automobilů.
Ženevský autosalon, velká bašta evropského dění, také ztrácí své známky. I když se jedná o okrajové absence a očekává se, že budou občasné, často motivované optimalizací rozpočtu, protože na rozdíl od Frankfurtu je Ženeva z hlediska návštěvníků stále „sálem salonů“.
S ohledem na senzoričtější kontakt s automobily bude mít v příštím ročníku ženevský autosalon testovací dráhu interiéru, na které budou mít návštěvníci možnost otestovat nové modely, které se zde představí.
Je toto vzorec, který se bude řídit na budoucím autosalonu ve Frankfurtu, který již nebude ve Frankfurtu?