Obří Volkswagen Group zvažuje budoucnost svých značek Bugatti, Lamborghini a Ducati , když se nyní vydává směrem bez návratu k elektrické mobilitě.
Směr, který odráží rychlé změny, kterými automobilový průmysl prochází, a který vyžaduje obrovské finanční prostředky – koncern Volkswagen do roku 2024 investuje 33 miliard eur do elektromobilů – a značné úspory z rozsahu, aby se své investice rychleji vrátily a zvýšily ziskovost.
A právě v tomto bodě, v rámci úspor z rozsahu, Bugatti, Lamborghini a Ducati zanechávají něco, co je třeba splnit při budoucím přechodu na elektrický pohon, kvůli specifikům každého z nich.
Podle agentury Reuters, která obdržela zprávu od dvou (neznámých) vedoucích pracovníků Volkswagenu, musí německý koncern zjistit, zda má zdroje na vývoj nových elektrických platforem pro tyto menší specializované značky, a přitom investovat tisíce milionů eur do elektrifikace svých konvenčních auta.
Pokud zjistí, že není prostor pro investice do konkrétních řešení, jakou budou mít budoucnost?
Pochybnosti o tom, zda investovat do těchto značek strojů snů, či nikoli, pramení nejen z jejich nízkého objemu prodeje – Bugatti prodalo v roce 2019 82 vozů a Lamborghini 4554, zatímco Ducati prodala něco málo přes 53 000 motocyklů –, ale také z úrovně vyvolané přitažlivosti. prostřednictvím elektrických vozidel těchto značek svým fanouškům a zákazníkům.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pro Bugatti, Lamborghini a Ducati se tedy již diskutuje o několika scénářích, které sahají od technologických partnerství přes jeho restrukturalizaci až po potenciální prodej.
To jsme viděli nedávno, když Car Magazine uvedl, že Bugatti bylo prodáno Rimac, chorvatské společnosti, která, jak se zdá, přitahuje celý automobilový průmysl, když je tématem elektrifikace, výměnou za výrazné zvýšení podílu Porsche v akcionářské struktuře společnosti. společnost.
Jak jsme se sem dostali?
Investice, které koncern Volkswagen realizuje, jsou masivní a v tomto smyslu Herbert Diess, výkonný ředitel koncernu Volkswagen, intenzivně hledá způsoby, jak uvolnit více prostředků na požadovanou investici.
Herbert Diess v rozhovoru pro agenturu Reuters, aniž by se konkrétně zabýval Bugatti, Lamborghini a Ducati, řekl:
„Neustále se díváme na portfolio našich značek; to platí zejména během této fáze zásadních změn v našem odvětví. Vzhledem k rozvratu trhu se musíme soustředit a ptát se sami sebe, co tato transformace znamená pro jednotlivé části skupiny.“
„Značky je třeba měřit podle nových požadavků. Elektrifikací, dojetím, digitalizací a připojením vozidla. Je tu nový manévrovací prostor a všechny značky si musí najít své nové místo.“
Zdroj: Reuters.