Renovace Audi A4 s sebou zhruba před rokem přinesla něco, co nemá v německé modelové řadě obdoby: poprvé Audi S4 Avant (a tedy i sedan S4) je nově vybaven naftovým motorem.
Na výběr byl 3.0 V6 TDI s výkonem 347 koní a maximálním točivým momentem 700 Nm, který je spojen i s mild-hybridním 48 V systémem (který podle Audi ušetří až 0,4 l/100 km). To vše je posíláno na všechna čtyři kola prostřednictvím slavného systému quattro a osmistupňové automatické převodovky. Výsledek: klasické zrychlení z 0 na 100 km/h je dokončeno za pouhých 4,9 s a dosahuje (elektronicky omezené) maximální rychlosti 250 km/h.
Zároveň se vrací typická spotřeba naftových motorů, jak nám Guilherme říká ve videu, s průměrem na dálnici, který ujel 7,2 l/100 km.
Dobře, ale dává to smysl?
S čísly, která se nestydí za sportovní nároky Audi S4 Avant a odpovídajícím vzhledem, i když něco diskrétního – pro něco s větším vizuálním dopadem, pouze nejsilnější, a benzín, RS 4 Avant – by bylo možné Má smysl přidat do dodávky dieselový motor se sportovním předpětím?
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Abyste našli odpověď na tuto otázku, nejlepší je podívat se na video. V tomto vás Guilherme Costa nejen seznámí se všemi detaily této dodávky, ale také se snaží odpovědět na otázku, která slouží jako základ pro tento článek.