Ken Block, známý severoamerický řidič, se zbavuje jednoho z nejradikálnějších výtvorů, které kdy prošly jeho garáží, kompletně upraveného Fordu F-150 z roku 1977 a poskytujícího výkon více než 900 koní.
Tento monstrózní výtvor s názvem Hoonitruck byl hlavním protagonistou Block's Gymkhana 10 a také druhé kapitoly Climbkhany s horou Tianmen v Číně jako pozadí.
Navrženo téměř od základu, má trubkové hliníkové šasi a z původního modelu si zachovává pouze přední část. Mezi hlavní přednosti patří zadní spoiler, který je namontován na zadní části boxu, rozšířené podběhy kol a samozřejmě exkluzivní lak.
V mechanické kapitole a kromě nastavitelného odpružení, které v nejnižší poloze nechává tento pick-up téměř „přilepený“ k asfaltu, vyniká pod kapotou 3,5litrový motor V6 EcoBoost.
Tento hliníkový blok vytvořený společností Ford Performance dostal dvě obrovská turba a nové sací potrubí vytvořené pomocí technologie 3D tisku. Výsledek toho všeho? Výkon 923 koní a maximální točivý moment 951 Nm.
Veškerou tuto „palbu“ řídí sekvenční převodovka se šesti vztahy Sadev, která posílá točivý moment na dvě nápravy.
Kolik to bude stát?
Každý, kdo si bude chtít vzít domů tento působivý Hoonitruck, bude muset zaplatit 1,1 milionu dolarů, něco jako 907 800 eur.
Je to malé jmění, ale i tak je v šarži řada náhradních dílů, jako jsou různé díly karoserie, kompletní sada kol, nové brzdy a nové odpružení. K tomu všemu přídavný motor V6 EcoBoost pro případ, že by ten druhý začal jevit známky „únavy“.
Prodej řídí společnost LBI Limited, která nedávno prodala další dva vozy pro kalifornského řidiče: Ford RS200 z roku 1986 a Ford Fiesta ST RX43 z roku 2013.
Skutečnost, že Ken Bock letos vypadl z Fordova vztahu po manželství trvajícím více než 10 let, může pomoci vysvětlit toto náhlé nutkání prodat některé ze svých nejznámějších čtyřkolových „parťáků“.