Hromadná výroba automobilů je složitý proces, a to nejen kvůli velkým investicím, ale také kvůli profesionálům z různých oblastí. Od inženýra odpovědného za motory až po konstruktéra, který má na starosti tvary karoserie.
Než se však dostane k prodejcům, každý model projde rukama mnoha dalších profesionálů. Některé jsou široké veřejnosti neznámé, ale mají stejný význam pro konečný výsledek, jako je tomu u SEATu. Toto je několik příkladů.
"hliněný sochař"
Než se vůbec dostane na výrobní linky, během procesu navrhování, je každý nový model vytesán do hlíny, a to i v plném měřítku. Tento proces obvykle vyžaduje více než 2 500 kg hlíny a jeho dokončení trvá přibližně 10 000 hodin. Více o tomto procesu se dozvíte zde.
"krejčí"
Na čalounění auta je v průměru potřeba více než 30 metrů látky a v případě SEATu se vše dělá ručně. Vzory a barevná kombinace jsou navrženy tak, aby vyhovovaly osobnosti každého vozu.
"bankovní ochutnávač"
Cíl je vždy stejný: vytvořit ideální sedadlo pro každý typ auta. A abychom toho dosáhli, je nutné experimentovat s širokou škálou materiálů a struktur schopných přizpůsobit se různým fyziognomím a extrémním teplotám. A ani na opěrku hlavy nelze zapomenout...
Sommelier
Ne, v tomto případě nejde o zkoušení různých druhů vín, ale o snahu najít ten správný vzorec pro tolik žádanou „novou vůni“ aut, která právě opustila továrnu. Osoby odpovědné za tento úkol nesmějí kouřit ani nosit parfémy. Více o této profesi se můžete dozvědět zde.
První „zkušební řidič“
Nakonec, po opuštění výrobních linek v továrně ve španělském Martorellu, je každá jednotka testována na silnici týmem techniků značky. Vůz je testován při různých rychlostech na šesti různých typech povrchu, aby bylo možné posoudit jeho chování. V tomto procesu se také testuje klakson, brzdy a systém osvětlení.