THE Lisabonská zóna se sníženými emisemi (ZER) pro osu Avenida Baixa-Chiado byla představena dnes ráno a připravuje se na revoluci ve způsobu, jakým se Lisabonci (i mimo ně) pohybují v centru Lisabonu.
Program, který odhalil Fernando Medina, starosta Lisabonu, počítá nejen s vytvořením řady omezení oběhu, ale také se souborem prací, jejichž cílem je dát „Baixa nový život, udělat ji organizovanější a s menším počtem aut“ .
Nová zóna se sníženými emisemi (ZER) v centru Lisabonu se rozprostírá na ploše 4,6 hektaru, z Rossio na Praça do Comércio az Rua do Alecrim na Rua da Madalena.
Lisabon se skládá z možností. Naším cílem je méně aut, priorita pro lidi a veřejnou dopravu a lepší kvalita ovzduší. Nastal čas, aby se Lisabon zastavil, inspiroval a posunul se vpřed. Zrodí se nová ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31. ledna 2020
V tomto článku vám ukážeme nejen to, kdo se bude moci v centru Lisabonu pohybovat, ale také všechny změny, které do hlavního města přinese plán, který hodlá z lisabonských ulic odstranit zhruba 40 tisíc aut.
Kdo tam může chodit?
Zatímco motocykly, sanitky, hasičská a pohřební vozidla nepodléhají žádným omezením, totéž neplatí pro osobní automobily a TVDE.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud jde o TVDE, budou se moci pohybovat v nové zóně se sníženými emisemi pouze v případě, že budou elektrické. Pokud jde o soukromá vozidla, budou tam moci jezdit, pokud budou mít jeden ze tří odznaků a splňují normu Euro 3 (po roce 2000).
THE první dvojverší je určena pro rezidenty a pečovatele rezidentů a umožní pohyb a parkování v dané oblasti.
již druhý dvojverší umožňuje pohyb v této oblasti, ale nepovoluje parkování na ulici a je určen pro turistická vozidla, taxi, lehká užitková vozidla, služby sdílení aut a vozidla, která přepravují děti do školy.
THE třetí dvojverší byl navržen pro ty, kteří mají elektromobily, garáže v dané oblasti a také pro hosty rezidentů. Pokud jde o ostatní vozy, budou se moci pohybovat v centru Lisabonu pouze tehdy, pokud budou splňovat normu Euro 3, a to mezi 00:00 a 06:30.
Podle Fernanda Mediny bude v době mezi 06:30 a 00:00 „elektronická kontrola přístupu“, ale „nebude existovat fyzická bariéra“. Podle Mediny se bude jednat o „účinný odstrašující mechanismus“, přičemž se počítají se sankcemi pro ty, kdo je nebudou dodržovat.
Registrace k získání odznaku by měla podle rady města začít v květnu. V červnu/červenci by měl nový ZER vstoupit do provozu s „informačním a osvětovým charakterem“ a v srpnu by již měl být v platnosti bez omezení.
Co se v Lisabonu nejvíce mění?
Kromě omezení oběhu se městská rada chystá provést autentickou revoluci v mnoha ulicích Baixa de Lisboa. Pro začátek ztratí ulice Fanqueiros a Ouro jízdní pruhy, aby uvolnily místo novým cyklopruhům, přičemž se očekává, že totéž se stane na Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada a Rua Garrett budou určeny výhradně pro pěší, zatímco Largo do Chiado bude využívat pouze veřejnou dopravu. Plánuje se také několik rozšíření chodníků a několik změn v provozu.
A konečně, městská rada také předpokládá vytvoření nového „Veřejného chodníku“ na Avenida da Liberdade. Mezi Rua das Pretas a Restauradores bude proto zákaz automobilové dopravy v centrálním jízdním pruhu, který bude nově proveden ve vedlejších pruzích, kde městská rada zlikviduje cca 60 % parkoviště pro vytvoření cyklopruhu na každé straně. .