Zaměřuje se na dekarbonizaci svých produktů a celého výrobního řetězce Volkswagen (brand) využila svou první úmluvu „Way to Zero“, aby nám dala vědět nejen o svých cílech snižování emisí, ale také o strategiích, které bude uplatňovat k jejich dosažení.
První a nejvýraznější cíl souvisí s přáním německé značky snížit emise CO2 na jeden vůz v Evropě do roku 2030 o 40 % (ve srovnání s rokem 2018), což je ještě ambicióznější cíl než u koncernu Volkswagen, který zůstává na 30 %.
Ale je toho víc. Celkem Volkswagen do roku 2025 investuje 14 miliard eur do dekarbonizace, což je částka, která bude aplikována v nejrůznějších oblastech, od výroby „zelené“ energie až po dekarbonizaci výrobních procesů.
Jádrem toho všeho je strategie „ACCELERATE“.
Jádrem silného závazku k dekarbonizaci je nová strategie ACCELERATE, jejímž cílem je urychlit tempo elektrické ofenzívy zahájené výrobcem a jejímž cílem je plně elektrifikovat jeho flotilu modelů.Cíle jsou ambiciózní. Do roku 2030 bude minimálně 70 % prodejů Volkswagenu v Evropě tvořit 100 % elektrická vozidla. Pokud bude tohoto cíle dosaženo, bude německá značka fungovat daleko nad rámec požadavků Zelené dohody EU.
V Severní Americe a Číně je cílem zaručit, že plně elektrické modely budou ve stejném časovém období odpovídat 50 % prodejů Volkswagenu.
Dekarbonizace ve všech oborech
Je zřejmé, že cílů dekarbonizace není dosaženo pouze na základě výroby a uvedení více 100% elektrických modelů.
Volkswagen tak pracuje na dekarbonizaci jak samotné výroby vozidel, tak dodavatelského řetězce. Jedním z cílů je zajistit, aby od roku 2030 všechny továrny značky na světě – kromě Číny – fungovaly výhradně na „zelenou elektřinu“.
Kromě toho chce Volkswagen v budoucnu systematicky identifikovat největší přispěvatele k emisím CO2 ve svém dodavatelském řetězci, aby je mohl snižovat. Pro představu, Volkswagen letos posílí používání udržitelných komponentů v modelech „rodiny ID“. Patří mezi ně bateriové boxy a kola vyrobená ze „zeleného hliníku“ a pneumatiky vyrobené nízkoemisními procesy.
Dalším cílem je systematická recyklace baterií. Podle německé značky to v budoucnu umožní opětovné využití více než 90 % surovin. Cílem je vytvořit uzavřenou recyklační smyčku pro baterii a její suroviny.
A konečně, aby měl Volkswagen dostatek „zelené energie“ pro své továrny a pro zákazníky k nabíjení aut, podpoří také výstavbu větrných elektráren a solárních elektráren.
S energetickou společností RWE jsou již podepsány smlouvy na první projekty. Podle německé značky se společně očekává, že tyto projekty do roku 2025 vygenerují dalších sedm terawatthodin zelené elektřiny.