THE Aston Martin prošel v loňském roce velkými změnami, kdy Tobias Moers – který vedl Mercedes-AMG – nahradil Andyho Palmera na pozici generálního ředitele britské značky, která má ambiciózní plán do budoucna.
V rozhovoru pro britský časopis Autocar Tobias Moers podrobně popsal plány této strategie – nazvané Project Horizon – která zahrnuje „více než 10 nových vozů“ do konce roku 2023, uvedení luxusních verzí Lagondy na trh a několik elektrifikovaných verzí, kde zahrnuje 100% elektrický sportovní vůz.
Připomínáme, že nedávno generální ředitel Aston Martin již potvrdil, že od roku 2030 budou všechny modely značky Gaydon elektrifikované - hybridní i elektrické - kromě těch konkurenčních.
Vanquish a Valhalla jsou dva skvělé projekty této nové éry Aston Martin. Poprvé byly očekávány v roce 2019 ve formě prototypů zadních motorů střední třídy a měly pohánět nový hybridní motor V6 plně vyvinutý britskou značkou (první od roku 1968).
Po sblížení Aston Martin a Mercedes-AMG byl však vývoj tohoto motoru odložen stranou a tyto dva modely musí nově vybavovat hybridní jednotky značky Affalterbach.
"Oba budou vypadat jinak, ale budou ještě lepší," řekl Moers. Ohledně motoru V6 byl „šéf“ Aston Martin rázný: „Našel jsem koncepci motoru, která nebyla schopna splnit normy Euro 7. Byla by nutná další obrovská investice, která by byla příliš velká na to, aby ji bylo možné provést“.
Tobias Moers, generální ředitel Aston MartinNeměli bychom za to utrácet peníze. Na druhou stranu musíme investovat peníze do elektrifikace, baterií a rozšiřování portfolia. Cílem je být soběstačnou společností, i když vždy s partnerstvím.
Podle německé exekutivy lze tohoto cíle dosáhnout již v roce 2024 nebo 2025 a další expanze značky odstartuje v druhé polovině letošního roku, kdy bude uveden hypersport Valkyrie.
Dvě nové verze DBX
Ve třetím čtvrtletí roku 2021 dorazí také nová verze Aston Martin DBX, se zvěstmi, že půjde o novou hybridní variantu s motorem V6, což znamená vstup do nabídky SUV britského výrobce.
Není to ale jediná novinka chystaná pro DBX, která v dubnu příštího roku dostane novou verzi s motorem V8, přičemž zaměřují na Lamborghini Urus.
Během tohoto rozhovoru Moers dokonce předpokládal „širší nabídku pro Vantage a DB11“, jejichž expanze již začala s novým Vantage F1 Edition, silniční verzí nového Safety Car Formule 1.
K této variantě přibude ještě radikálnější a výkonnější, jejímž výsledkem bude první model Aston Martin, jehož vývoj těsně sledoval Moers.
DB11, Vantage a DBS: facelift na cestě
„Máme velmi zastaralou řadu sportovních vozů,“ vysvětlil Moers a očekával facelift pro DB11, Vantage a DBS: „Nové Vantage, DB11 a DBS budou ze stejné generace, ale budou mít nový informační a zábavní systém a mnoho dalších. jiné nové věci“.
Moers nepotvrdil konkrétní datum vydání každé z těchto aktualizací, ale podle výše zmíněné britské publikace k nim dojde v příštích 18 měsících.
Lagonda je synonymem luxusu
Předchozí plány společnosti Aston Martin předpokládaly uvedení Lagondy na trh – jako vlastní značky – s luxusními modely, výhradně elektrickými, konkurujícími Rolls-Royce, ale Moers se domnívá, že tato myšlenka je „špatná, protože rozmělňuje hlavní značku“.
„Šéf“ Aston Martin nepochybuje o tom, že Lagonda bude muset být „luxusnější značkou“, ale prozrazuje, že plány s ní ještě nejsou definovány. Potvrdil však, že Aston Martin bude vyrábět varianty Lagonda svých stávajících, luxusněji zaměřených modelů, stejně jako Mercedes-Benz s Maybachem.
100% elektrické sporty v roce 2025
Aston Martin uvede v příštích několika letech na trh elektrifikované verze – hybridní a 100% elektrické – ve všech svých segmentech, což je podle Moerse něco, co pro značku představuje „ještě více příležitostí“.
100% elektrický sportovní vůz je jednou z těch „příležitostí“, o kterých Moers mluví a budou uvedeny na trh v roce 2025, ve stejnou dobu, kdy by se měla objevit i plně elektrická verze DBX. O každém z těchto modelů však Moers neprozradil žádné podrobnosti.
Ale i když elektrifikace nezasáhne značku Gaydon, vždy si můžete vychutnat „zpěv“ motoru V12 DBS Superleggera o výkonu 725 k, který Guilherme Costa testoval ve videu pro kanál YouTube Razão Automóvel: