Tento článek je o statečných. Odvážní, kteří se obrátili od slov k činům: viděli auto na stránce s inzeráty a koupili si ho. Vlastnit staré auto není pro každého.
Statečný, kdo to risknul. Riziko mechanických problémů, riziko neočekávaných výdajů, riziko dílů, které již neexistují. Každopádně všechna rizika, která jsou u starých aut normální.
Každý, komu se podaří překročit tento „mys bouří“, jistě najde na druhé straně mnoho příběhů k vyprávění. Tento článek je o nich.
Dobrodružství od 500 eur
Thom V. Esveld a José Maria Gomes jsou dva z našich hrdinů. Dva příklady toho, jak je možné prožít auto, aniž byste museli utrácet spoustu peněz. O tom jsou obrázky, které doprovázejí tento článek.
Thom V. Esveld už znáte. Je fotografem Razão Automóvel a je vášnivý pro přírodu, fotografování a riskantní nakupování. Vaše první auto? Datsun 510/1600 «Tri-S» s pravostranným řízením, který již absolvoval rallye.
Moudrá volba? V žádném případě. Epické? Bezpochyby.
V Thomově garáži následovala další auta – některá z nich skuteční vandráci – ale seznam je už příliš dlouhý na to, abychom je všechny vyjmenovali. Ach... Chtěl jsem ti koupit tento Mercedes-Benz 190d, ale ve chvíli pravdy mi chyběla odvaha.
Když mi po 22:00 zazvoní telefon a Thom je na druhé straně, už vím: "Tak Thome, jaké auto jsi tentokrát našel?".
Zé Maria Gomes podporuje stejný klub jako Thom. Nedávno si také koupil staré auto. V tomto případě Fiat Panda. Auto, které ho stálo skromnou částku 500 eur.
Málo ke štěstí. Je to možné?
Zé i Thom hájí stejnou zásadu: ke štěstí za volantem není potřeba mnoho. Slova, která jim oběma přišla drahá.
V případě Zé Maria od té doby, co koupil Pandu, již investoval – někteří preferují výraz „pohřben“ – více než 2000 eur. Pod kapotou Pandy se skrývají tajemství, která nelze odhalit a navenek to vypadá jako Fiat Panda 4X4.
V Thomasově případě je jeho nejnovější akvizice o něco statutárnější a luxusnější.
Mercedes-Benz 300d (W123) s rally dekorací, rádiem DB a mykanými pneumatikami. Po vynikajících zkušenostech s 190d se rozhodl zdvojnásobit «dávku». Větší auto s více motorem.
Vybaveni rampami, kanystry, pásy a dobrou náladou prý mohou jet až na konec světa. I když někdy trvá 4 hodiny udělat 500 metrů v písku, který neměl existovat.
Stará auta? ne pro každého
Když píšu „stará auta“, není to v pejorativním smyslu. Také nepíšu „klasická auta“, protože na klasiku nestačí být starý.
Žádné z aut, o kterých jsem se zatím zmínil, není – ani nikdy nebude – klasika. A není v tom žádná škoda. Starý? Ano, s hrdostí.
Každopádně tento typ dobrodružství není pro každého. Vyžaduje trpělivost, vyžaduje péči. Vyžaduje to mít rád mechaniku a někdy dokonce nemít rád, trávit hodiny lpěním na nástrojích a snažit se čelit problémům.
Prožijte konečně bezesné noci, aby bylo o víkendu vše připraveno na další dobrodružství. Ať už na silnici nebo mimo ni.
Právě toto cvičení stojí pár šedivých vlasů a někdy i „černý účet“. Čas a peníze, které mnozí nejsou ochotni investovat.
Old Cars rozhodně není pro každého. Ale ti, kterým se podaří tyto obtíže překonat, říkají, že svého „starého“ za nic nevymění.
A ty. Na které straně jsi?
Stále hledám svůj budoucí vůz. Ale nehodlám se tomu věnovat, dokud nedokončím restaurování své „staré“ Hondy NX 250 — postup můžete sledovat na mém Instagramu.
Až skončím, jdu si taky koupit staré auto. Jen si musím vybrat model. Jsem rozpolcený. Přijímám návrhy…
Dík: Za obrázky děkujeme Thomu V. Esveldovi a lidem z Duplex Tents. Příště se možná přidám, jen to auto.