Mínus 23,6 s! Je to propastný časový rozdíl na kolo na Nürburgringu mezi známým 718 Cayman GT4 a novým Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Porsche právě oznámilo čas, kterého dosáhl jeho nový černý kašel v „zeleném pekle“: prostě 7 min 09,3 s (20,832 km), nebo podle starých pravidel 7mim04,511s (20,6 km), přičemž druhý čas byl použit jako referenční pro srovnání s časem „civilizovanějšího“ 718 Cayman GT4.
S pilotem Jörgem Bergmeisterem u kormidla se první 718 nesoucí iniciály RS liší od finálního sériového modelu pouze v použití soutěžní baquette a v použití volitelného a lepkavějšího Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Andreas Preuninger, ředitel GT Model Line"Během vývoje jsme dali modelu 718 Cayman GT4 RS vše, o čem pravý RS je: lehkou konstrukci, větší přítlak, větší výkon a samozřejmě ještě vyšší úroveň odezvy na podněty řidiče. Nordschleife je působivým důkazem toho, jak nápadná jsou tato vylepšení." Naši zákazníci mohou očekávat vůz zaměřený na řidiče, a proto je vzrušující zážitek z jízdy absolutní prioritou.“
co už víme?
Kromě toho, jak vidíme, je mnohem rychlejší než „normální“ GT4, o novém Porsche 718 Cayman GT4 RS víme jen málo nebo vůbec nic.
Snímky, které jsme pořídili na špionážních fotografiích, a ty, které německá značka nyní zveřejnila, naznačují přepracovanou aerodynamiku, zdůrazňující větší zadní křídlo s novým designem.
Aerodynamika nebo větší přilnavost poskytovaná pneumatikami nestačí k ospravedlnění výrazného nárůstu času na kolo, takže se dá očekávat, že atmosférický šestiválec boxer o objemu 4,0 l, který již známe z GT4 (nesouvisející se šesti válci 4,0 l boxer z 911 GT3) získat další počet koní.
V tuto chvíli se zvěsti o konečném výkonu GT4 RS různí, ale vždy pohodlně nad 420 k GT4: mezi 450 a 500 k — ale vždy méně než 510 k 911 GT3, aby nerespektovat hierarchii.
