Platforma E-GMP společnosti Hyundai Motor Group, která je zásadní nejen pro úspěch „Plánu S“ Kia, ale i nové 100% elektrické značky IONIQ, o sobě dala vědět a pravdou je, že slibuje... hodně.
Skupině Hyundai Motor Group není elektrifikace cizí — Ioniq, Niro, Kauai, Soul atd. — ale s touto novou modulární platformou otevírá nové možnosti. E-GMP mohou využívat různé typy modelů v různých segmentech, od sedanů po kompakty, projíždějící SUV.
Společné pro všechny bude fakt, že mají pohon zadních kol, přičemž verze s druhým motorem na přední nápravě se plánují nabízet s pohonem všech kol. Když už jsme u mechaniky, Hyundai Motor Group říká, že modely založené na E-GMP budou vybaveny elektromotorem (jehož rozměry nejsou známy), jednostupňovou převodovkou (jak je u elektromobilů obvyklé) a invertorem, přičemž všechny budou vestavěny. v jediném modulu.
Rychlé načítání, ale nejen
Jedním z hlavních bodů zájmu modelů založených na E-GMP je skutečnost, že je lze nabíjet na 800 V nebo 400 V bez potřeby dalších komponentů nebo adaptérů.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
To znamená, že modely založené na této nové specializované platformě lze dobíjet ve vysokorychlostních nabíječkách s kapacitou až 350 kWh, kde se 80 % kapacity jejich baterie vymění za pouhých 18 minut a pět minut stačí k přidání 100 km k autonomii. Maximální autonomie by měla být přes 500 km (cyklus WLTP).
Ještě v oblasti nabíjení je další ze zajímavostí E-GMP, že modely, které jej využívají, budou schopny dodávat energii nejen elektrickým zařízením (110 V/220 V), ale dokonce i nabíjet další elektromobily!
Podle Hyundai Motor Group vám tato funkce umožňuje dodat až 3,5 kW energie, což je dost na udržení 55” televize zapnuté po dobu 24 hodin.
Pokud jde o modely, které z něj budou vycházet, i když se jejich výkon liší v závislosti na segmentech, do kterých jsou zařazeny, Hyundai již prozradil, že vrcholný model (pravděpodobně založený na prototypu Prophecy) bude schopen zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 s a dosažení rychlosti 260 km/h.
Dobré zakřivení je povinné
Jako by se chtělo dokázat, že „Biermannův efekt“ zde přetrvává, jedním z hlavních cílů při vývoji E-GMP bylo právě zajištění toho, aby nabízel dobré dynamické chování.
Podle Hyundai Motor Group byla nová platforma navržena tak, aby „nabízela nejlepší výkon v zatáčkách a stabilitu při vysoké rychlosti“.
Napomáhá tomu nejen fakt, že akumulátor je umístěn na podlaze plošiny, tedy blízko země (mezi dvěma osami), ale také pokročilý systém odpružení, který používá, který je vzadu shodný s ten, který používá nový Mercedes-Benz třídy S nebo Rolls-Royce Ghost.
Pokud jde o jeho příchod na trh, prvním modelem využívajícím tuto novou platformu bude kompaktní crossover IONIQ 5, který bude sériovou verzí Hyundai Concept 45, představeným na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2019.