Porsche po uvedení 911 R narazilo na díru. Zřejmě existuje trh pro nadšence, kteří hledají 911, která nemusí být na Nordschleife tak rychlá, ani lépe vybavená než dům, ve kterém bydlíme.
911 R se vyprodal tak rychle, že okamžitě zvedl svou hodnotu... použitý! Úspěch R, stejně jako Cayman GT4 o rok dříve, byl příležitostí, kterou bylo třeba využít. V aktualizaci 911 GT3 jsme poprvé viděli návrat manuální převodovky a nedávno jsme obdrželi balíček Touring Package, který omezil aerodynamické vybavení.
Bude nejjednodušší a puristický vzorec fungovat dále v hierarchii? To se brzy dozvíme, protože Porsche právě odhalilo 911 T, lehčí verzi, která se svlékla a soustředila se na řízení, odvozená od 911 Carrera, nejdostupnější z 911.
VELKÝ SPORT — Dominantou v lovišti, kde se soupeři jen stěží najdou, Porsche 911 kraluje nejen mezi největšími sportovními vozy, ale i mezi celou třídou sportovních vozů, prodává se o 50 % více než Mazda MX-5 nebo Audi TT , v příslušných segmentech. S celkem 12 již dodanými exempláři 734 mu je jedno, že na zbývajících místech na stupních vítězů jsou jména jako Mercedes-AMG GT nebo Ferrari 488...
více holý interiér
Porsche 911 T sdílí s Carrerou stejný 3,0litrový turbodmychadlový šestiválec s výkonem 370 k a měl by být jediným společným prvkem mezi těmito dvěma. Od této chvíle jde Touring 911 T, stejně jako originál z roku 1968, svou vlastní cestou, s nižší hmotností a kratšími převodovými poměry, ve snaze maximalizovat zážitek z jízdy a spojení člověk-stroj.
Zaměření na to podstatné vedlo ke ztrátě zadních sedadel a PCM, informačního a zábavního systému německé značky. Všimněte si obrovské prázdnoty uvnitř, kterou zanechala její absence. Porsche však může tuto výbavu na přání zákazníka vyměnit, volný, uvolnit – samo o sobě novinky stojí za sdílení…
Zadní okno a zadní boční okna jsou lehčí, množství zvukově izolačního materiálu bylo sníženo a kliky dveří jsou kožené. Pozoruhodný je také volant GT.
Zvenku vyniká spoilerem a zrcátky v barvě Agate Grey, 20palcovými koly v barvě Titanium Grey a centrálním výfukem v černé barvě.
unikátní vybavení
Nakonec 911 T ztratí oproti Carreře 20 kg. Nezdá se to mnoho, ale část odstraněné hmotnosti byla nakonec nahrazena přidáním jedinečné výbavy do 911 T, která není k dispozici pro Carrera.
Mezi nimi je PASM — pilotované odpružení značky, které snižuje výšku země o 20 mm — paket Sport Chrono s optimalizovanou hmotností a výškově sníženou hlavicí převodovky. Volitelně může být vybaven také směrovou zadní nápravou. Stejně jako volitelná možnost pro sportovní kočárky, které nejsou u Carrery k dispozici, na úkor standardních elektrických sedadel – neměla by být kvůli úspoře hmotnosti manuální nastavení?
Manuální převodovka je známá sedmistupňová – volitelně PDK – má však kratší koncový převod a je dodávána se samosvorným diferenciálem.
Výsledkem je poměr výkonu a hmotnosti 3,85 kg/hp, lepší než u Carrery, stejně jako výkony, i když s nepatrným rozdílem. Méně než 0,1 sekundy z 0 na 100 km/h, dostanete se na 4,5. Maximální rychlost je 293 km/h, o 2 km/h méně než Carrera.
Nové Porsche 911 T lze nyní objednávat v Portugalsku a začne se dodávat začátkem příštího roku. Cena začíná na 135 961 eurech.
