Od představení prvního plug-in hybridního Land Roveru uběhlo něco málo přes týden Range Rover Sport P400e - a značka neztrácela čas a představila druhý, Range Rover P400e, který rovněž využil renovaci své vlajkové lodi.
Range Rover P400e sdílí stejnou pohonnou jednotku jako Sport P400e. Ten kombinuje řadový benzinový čtyřválec Ingenium s 2,0litrovým turbem a výkonem 300 k, elektromotorem o výkonu 116 k a akumulátorem s kapacitou 13,1 kWh s výkonem přenášeným na čtyři kola prostřednictvím osmistupňová automatická převodovka. Kombinace dvou motorů zaručuje výkon 404 koní a točivý moment 640 Nm.
Hybridní motor stejně jako Sport umožňuje až 51 km maximální autonomie v elektrickém režimu. Na konkrétní nabíjecí stanici 32 A trvá nabití baterií asi 2 hodiny a 45 minut. Průměrná spotřeba při použití permisivního cyklu NEDC je optimistických 2,8 l/100 km a emise pouhých 64 g/km.
Pro ty, kteří hledají jiný druh vzrušení, je Range Rover stále k dispozici ve verzi SVAutobiography Dynamic. Přeplňovaný motor V8 o objemu 5,0 litru nyní poskytuje dalších 15 koní, takže celkový výkon je 565 koní a točivý moment 700 Nm. Dost na to, aby vystřelil 2500 kg na 100 km/h za 5,4 sekundy.
Stejně jako Sport dostal Range Rover mírné estetické aktualizace. Nic dramaticky odlišného, povšimněte si nové přední masky, optiky a nárazníků. Jako doplněk k mírným úpravám dostane Range Rover šest nových kol a dvě nové metalické barvy – červenou Rossello a modrou Byron.
Čtyři možnosti pro světlomety
Na výběr jsou světlomety – volitelná výbava také pro Range Rover Sport – nabízející čtyři možnosti: Premium, Matrix, Pixel a LED Pixel Laser. Možnosti pixelů vám umožňují individuálně ovládat každou z LED – více než 140 – přítomných v optice. Toto řešení umožňuje jízdu se zapnutými dálkovými světly bez rizika řetězení vozidel vpředu. Verze LED Pixel Laser přidává ke 144 LED čtyři laserové diody pro ještě výkonnější osvětlení – dokáže promítat světlo až na vzdálenost 500 metrů.
Podle Gerryho McGoverna, ředitele designu Land Roveru, mají zákazníci Range Rover jasno v tom, co od nového Range Roveru očekávají: „žádají nás, abychom neprováděli změny, ale vylepšovali jej“. A právě uvnitř to vidíme nejzřetelněji. Stejně jako Sport dostává informační a zábavní systém Touch Pro Duo se dvěma 10palcovými obrazovkami, které doplňují digitální přístrojový panel.
Zaměřte se na pohodlí
Ale je to jen začátek. Přední sedadla jsou nová, s novou strukturou a silnější pěnou, která umožňuje 24 nastavení, a loketní opěrky jsou nyní vyhřívané. Vzadu jsou změny ještě hlubší. Nyní je k dispozici 17 přípojných bodů: zásuvky 230 V, vstupy USB a HDMI a zástrčky 12 V. K dispozici je také osm přístupových bodů 4G Wi-Fi.
Zadní sedadla nabízejí 25 masážních programů a jsou širší a měkčí. Záda se dají naklonit až o 40° a kromě toho, že sedadla jsou klimatizována – chlazená a vyhřívaná – jsou nyní vyhřívané i loketní opěrky, stupačky a nožní opěrky. S tolika možnostmi vám nový Range Rover dokonce umožňuje konfigurovat sedadla na dálku prostřednictvím aplikace pro chytré telefony, abyste si tuto oblíbenou konfiguraci uložili.
Aktualizovaný Range Rover dorazí později v roce a hybrid P400e dorazí na začátku roku 2018.
