THE Land Rover Defender možná byl dokonce před chvílí odhalen, ale to neznamená, že se britská značka nechá „spát ve formě“ a fakt, že ikonický džíp slibuje pro rok 2021 spoustu novinek, je toho důkazem.
Od plug-in hybridní verze, přes nový vznětový šestiválec, až po třídveřovou variantu a dlouho očekávanou komerční verzi, nechybí pro Defender inovace.
Plug-in Hybrid Defender
Začněme tedy Land Roverem Defender P400e, bezprecedentní plug-in hybridní verzí britského džípu, která se tímto způsobem připojuje k Jeepu Wrangler 4xe mezi „čisté a tvrdě elektrifikované“.
Pro rozveselení najdeme čtyřválcový benzinový 2,0 l přeplňovaný benzinový motor o výkonu 300 k, který je spojen s elektromotorem o výkonu 105 kW (143 k).
Konečným výsledkem je maximální kombinovaný výkon 404 k, emise CO2 pouhých 74 g/km a inzerovaná spotřeba 3,3 l/100 km. Kromě těchto hodnot je k dispozici dojezd 43 km ve 100% elektrickém režimu, a to díky baterii s kapacitou 19,2 kWh.
Konečně v kapitole výkon je dobrá i elektrifikace, kdy Defender P400e zrychlí na 100 km/h za 5,6 s a dosáhne 209 km/h.
Diesel. 6 lepší než 4
Jak jsme řekli, další z novinek, které Land Rover Defender přinese v roce 2021, je nový řadový šestiválcový vznětový motor o objemu 3,0 l, jeden z nejnovějších členů rodiny motorů Ingenium.
V kombinaci s 48V mild-hybridním systémem má tři úrovně výkonu, přičemž nejvýkonnější ze všech, D300 , nabízející 300 koní a 650 Nm.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Zajímavé je, že další dvě verze šestiválcového bloku, D250 a D200, nahrazují dosud prodávaný 2,0 l čtyřválcový vznětový motor (D240 a D200), přestože je Defender na trhu méně než rok. rok..
Takže v novém D250 výkon je pevně stanoven na 249 koní a točivý moment na 570 Nm (nárůst o 70 Nm oproti D240). zatímco nový D200 se prezentuje výkonem 200 koní a 500 Nm (také o 70 Nm více než dříve).
Troje dveře a obchod na cestě
A konečně, mezi nové funkce Defenderu pro rok 2021 patří příchod dlouho očekávané třídveřové verze Defender 90 a komerční verze.
Když už mluvíme o „pracovní“ verzi, ta bude k dispozici ve variantách 90 i 110. První varianta bude obsahovat pouze nový šestiválec Diesel ve verzi D200. Varianta 110 bude k dispozici se stejným motorem, ale ve verzích D250 a D300.
V případě komerčního Land Roveru Defender 90 je dostupný prostor 1355 litrů a nosnost až 670 kg. V Defenderu 110 tyto hodnoty stoupají na 2059 litrů, respektive 800 kg.
Revidovaný Land Rover Defender stále bez cen nebo odhadovaného data příjezdu do Portugalska bude mít také novou úroveň výbavy nazvanou X-Dynamic.