V současné době před destinacemi Bugatti a Lamborghini poskytl Stephan Winkelmann rozhovor britskému Top Gear a prozradil něco málo z toho, jaká by mohla být budoucnost dvou značek, které v současnosti řídí.
V době, kdy je elektrifikace na denním pořádku a mnoho značek na ni sází (ne však kvůli zákonnému požadavku), si generální ředitel Bugatti a Lamborghini uvědomuje, že je důležité „spojit potřeby legislativy a životního prostředí s očekávání zákazníků“, prozrazující, že například Lamborghini už na tom pracuje.
Ještě ke značce Sant’Agata Bolognese Winkelmann uvedl, že je nutné V12 aktualizovat, a to především proto, že jde o jeden z pilířů historie značky. Pokud jde o Bugatti, generální ředitel galské značky se nejen rozhodl „uhnout“ fámám kolem značky, ale také uvedl, že vznik plně elektrického modelu značky Molsheim je jednou z možností na stole.
A budoucnost spalovacího motoru?
Jak se dalo očekávat, hlavním bodem zájmu v rozhovoru Stephana Winkelmanna pro Top Gear je jeho názor na budoucnost spalovacího motoru. Německý manažer o tom říká, že pokud možno by měly dvě značky, které řídí "udržovat spalovací motor co nejdéle".
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Navzdory rostoucímu tlaku na emise generální ředitel Bugatti a Lamborghini připomíná, že modely obou značek jsou zcela exkluzivní, a to i jako příklad Chironu, který je téměř spíše sběratelským předmětem než autem, přičemž většina zákazníků cestuje něco málo přes 1000 km ročně s jejich exempláři.
Nyní, když to vezme v úvahu, Winkelmann říká, že Bugatti a Lamborghini „nemají velký dopad na emise po celém světě“. Když byl Stephan Winkelmann dotázán na velkou výzvu, kterou má před dvěma značkami, které řídí, byl kategorický: „Abychom zaručili, že nebudeme koňmi zítřka“.
Elektrický? zatím ne
Konečně muž, který řídí osud Bugatti a Lamborghini, vyloučil možnost supersportovního vozu nebo elektrického hypercaru jedné z těchto značek a raději poukázal na vznik 100% elektrických modelů obou značek. konec dekády.
Podle jeho názoru by již v té době měly být větší znalosti „o legislativě, akceptaci, autonomii, době nakládky, nákladech, výkonech atd.“. Navzdory tomu Stephan Winkelmann nevylučuje možnost testování řešení se zákazníky blíže oběma značkám.
Zdroj: Top Gear.