Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 eur
THE Hyundai Kauai 100% elektrický dorazil do Portugalska na začátku druhé poloviny roku 2018. Korejská značka byla první automobilovou značkou v Evropě, která vyvinula plně elektrické kompaktní SUV.
Hyundai Kauai Electric s progresivním designem a několika přizpůsobitelnými možnostmi, aby vyhovovaly spotřebitelskému stylu, má různé funkce konektivity a navigace a poskytuje systém Hyundai Smart Sense, který integruje různé aktivní bezpečnostní prvky pro podporu řízení.
Uvnitř je středová konzola navržena pro intuitivní ovládání voliče převodovky řazení po drátě. Řidiči mohou také těžit z obrazovky sledování clusteru, která intuitivněji ovládá elektromotor, který zobrazuje klíčové informace o jízdních výkonech vozu. Head-up displej navíc promítá relevantní informace o jízdě přímo do zorného pole řidiče.
Bezdrátové indukční nabíjení
Aby se mobilní telefony cestujících nikdy nevybily, je Hyundai Kauai Electric vybaven bezdrátovou indukční nabíjecí stanicí (Standard Qi) pro mobilní telefony. Úroveň nabití telefonu je indikována malou kontrolkou. Aby bylo zajištěno, že mobilní telefon nezůstane ve vozidle, centrální displej na přístrojové desce vás upozorní na vypnutí vozidla. Standardně najdeme také USB a AUX porty.
Sázka pro národní trh se soustředí na verzi s 64 kWh (204 k) baterií, která zajišťuje autonomii až 470 km. S točivým momentem 395 Nm a zrychlením 7,6 s z 0 na 100 km/h.
Nastavitelný systém rekuperačního brzdění využívá pádla za volantem, která umožňují zvolit úroveň „regeneračního brzdění“. Systém rekuperuje dodatečnou energii, kdykoli je to možné.
Hyundai Kauai Electric je vybaven nejnovějšími technologiemi aktivní bezpečnosti a asistenčních technologií značky. Zvýrazňujeme autonomní nouzové brzdění s detekcí chodců, radar mrtvého úhlu, včetně upozornění na dopravní provoz vzadu, systém údržby jízdního pruhu, upozornění na únavu řidiče, informační systém o maximální rychlosti a systém sledování přepravy.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 tisíc eur
THE Mitsubishi Outlander PHEV byl představen v roce 2012 na autosalonu v Paříži. Na portugalský trh dorazil koncem následujícího roku. Aliance Renault/Nissan/Mitsubishi slibuje zvýšení povědomí v oblasti hybridních a elektrických vozů. Začátek tohoto partnerství přišel s technologií 4WD pro pick-upy. Do roku 2020 se Mitsubishi připravuje na představení nových elektromobilů s využitím zkušeností Renault/Nissan; jako „výhodnou akci“ bude Aliance moci využít dědictví Mitsubishi Motors v oblasti hybridních systémů (PHEV).
Tři roky po posledním faceliftu provedla japonská značka na Mitsubishi Outlander PHEV hlubší aktualizaci. V designu existuje několik oblastí, ve kterých inženýři a technici pracovali. Estetický vývoj je nejvíce patrný na přední masce, LED světlometech a nárazníkech.
Právě v podvozku, zavěšení a motorech najdeme nejzřetelnější rozdíly. Nový benzinový motor 2,4 l slibuje dobrou spotřebu, kterou bude muset posoudit každý porotce Auto roku. Mitsubishi Outlander PHEV váží 1800 kg a je „obutý“ s pneumatikami 225/55R a 18″ koly.
Jak funguje systém PHEV
Nechápejte myšlenku, že všechny motory mohou pracovat současně, společně, aby dosáhly maximální rychlosti. Hybridní systém byl vyvinut, i když byla zachována koncepce dvou elektromotorů (jeden na nápravu) a spalovacího motoru. Přední elektromotor poskytuje 82 koní, zadní motor je nyní výkonnější s 95 koní. Motor 2.4 s výkonem 135 koní a točivým momentem 211 Nm je spojen s generátorem s o 10 % větším výkonem.
To znamená, že nový benzinový motor s Atkinsonovým cyklem, přední elektromotor a zadní elektromotor a generátor nikdy nespolupracují při akceleraci na plnou rychlost. Taková kombinace se při reálné jízdě nikdy nevyskytuje. Systém PHEV vždy vyvažuje nejvhodnější kombinaci režimů převodu a pohonu. Elektrická autonomie inzerovaná značkou je 45 km.
Pádla pracují od 0 do 6 a řídí míru opětovného využití energie. Řidič může vždy zvolit „SAVE Mode“, kde systém automaticky řídí použití motorů, čímž šetří elektrickou zátěž a zároveň pomáhá šetřit palivo.
Mitsubishi Outlander PHEV nabízí tři jízdní režimy. To vše automaticky aktivované systémem PHEV a se stálou elektrickou trakcí 4WD nebo čistým režimem EV do rychlosti 135 km/h. Plné nabití baterie trvá přibližně čtyři hodiny . Novinkou jsou jízdní režimy Sport a Snow.
V případě verze Instyle má Mitsubishi Outlander PHEV systém Smartphone Link podporovaný 7″ dotykovou obrazovkou kompatibilní s Android Auto a Apple CarPlay. Objem zavazadlového prostoru po polici je 453 l.
Abychom pomohli zlepšit kvalitu zvukového systému, našli jsme v pouzdře obrovský subwoofer. Zvýrazněte také instalované elektrické zásuvky 1 500 W (jedna za středovou konzolou, dostupná pro cestující na zadních sedadlech a další v přihrádce v palubní desce) pro připojení jakéhokoli 230 V externího zařízení, když nemáme v blízkosti elektrickou síť.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna s Pro Pilot a Pro Pilot Park Two Tone – 39 850 eur
Vzhledem k tomu, Nissan Leaf Začal se prodávat v roce 2010, více než 300 000 zákazníků si zvolilo první generaci elektromobilu na světě s nulovými emisemi. Evropský debut nové generace se uskutečnil v říjnu 2017.
Značka uvádí, že nová 40 kW baterie a nový motor s větším točivým momentem zaručují větší autonomii a větší potěšení z jízdy.
Jedna z novinek je chytrou integraci , která spojuje automobil s širší společností prostřednictvím konektivity a s elektrickou sítí prostřednictvím technologie obousměrného nabíjení.
S celkovou délkou 4,49 m, šířkou 1,79 m a výškou 1,54 m při rozvoru 2,70 m má Nissan Leaf koeficient aerodynamického tření (Cx) pouhých 0,28.
Interiér zaměřený na řidiče
Interiér byl přepracován a více zaměřen na řidiče. Design zahrnuje modré prošívání sedadel, přístrojové desky a volantu. Kufr o objemu 435 l a zadní sedadla sklopná v poměru 60/40 nabízejí všestranné úložné možnosti, které maximalizují využití prostoru, díky čemuž je nový Nissan Leaf dokonalým rodinným vozem. Maximální kapacita zavazadlového prostoru se sklopenými sedadly je 1176 l.
Nové elektrické hnací ústrojí poskytuje výkon 110 kW (150 k) a točivý moment 320 Nm, čímž zlepšuje zrychlení na 7,9 s z 0 na 100 km/h. Nissan postupuje s dojezdem 378 km (NEDC) které budou muset ověřit porotci, aby rozhodli, kdo je vítězem ve třídě Ekologický roku/Evologic/Galp Electric.
Nabití až na 80 % (rychlé nabíjení při 50 kW) trvá 40 až 60 minut, při použití 7 kW wallboxu až 7,5 hodiny. Standardní výbava základní verze zahrnuje šest airbagů (přední, boční a hlavové), úchyty ISOFIX, protiblokovací brzdový systém (ABS), elektronické rozdělování brzdné síly (EBD), brzdový asistent (BA) a posilovač startování ve stoupáních (HSA). ).
V případě soutěžní verze ve třídě Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric najdeme asistenční systém řízení ProPILOT umožňující autonomní parkování pouhým stisknutím tlačítka.
Jak funguje systém ProPILOT?
Nissan ProPILOT s podporou radaru a kamer přizpůsobuje rychlost provozu a udržuje vůz ve středu jízdního pruhu. Zvládá i dopravní zácpy. Ať už na dálnici nebo v dopravních zácpách, ProPILOT automaticky řídí vzdálenost od vpředu jedoucího vozu v závislosti na rychlosti a v případě potřeby brzdí, aby zpomalil nebo úplně zastavil vozidlo.
Text: Essilor Auto roku | Crystal Wheel Trophy